Mercedes-Benz C-Class のボディ・構造の不具合
1.35 全車種との比較 増加
Mercedes-Benz C-Class の苦情 341 件のうち 42 件（12.3%）がボディ・構造に関するもので、この車種で3番目に大きい問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるボディ・構造の割合の 1.4 倍です。
42苦情 · ボディ・構造
12.3%苦情に占める割合
1.35×全車種との比較
15直近12か月
0.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のボディ・構造の苦情は 15 件で、その前の12か月は 8 件。88% の増加です。
これらの報告に衝突や火災を伴うものはありません。
追跡中の年式でボディ・構造を対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 15 · その前の12か月: 8
オーナーの報告
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
While driving on the highway with the panoramic sunroof open, the glass suddenly shattered, sounding like a gunshot or an explosion. Shards of glass flew into the vehicle and rained down on me, creating a very hazardous driving situation.
The contact owns a 2018 Mercedes-Benz C-300. The contact stated that while driving 70 MPH South on the interstate towards Miami, the front panel detached without warning.
The contact owns a 2019 Mercedes-Benz AMG C43. The contact stated that the convertible roof headliner tension cord was frayed, and the vehicle was taken to the local dealer.
I have begun noticing symptoms of the adhesive failing, such as excessive wind noise coming from the front roof area and visible gaps/separation between the panel and the vehicle body.
2018 Mercedes C300 - a hole rusted through the rear subframe causing structural safety concerns. This car has been routinely washed weekly and the frame should not have rusted through within only 8 years. This also led to a large repair bill.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でボディ・構造を対象とするリコールはありません。