Mercedes-Benz C-Class : problèmes de Carrosserie & structure
42 des 341 plaintes concernant la Mercedes-Benz C-Class (12,3 %) portent sur Carrosserie & structure, le troisième domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 1,4× la part de Carrosserie & structure sur l'ensemble des véhicules suivis.
Analyse
15 plaintes sur Carrosserie & structure ont été déposées au cours des 12 derniers mois contre 8 lors des 12 mois précédents — une hausse de 88 %.
Aucune de ces plaintes ne décrit d'accident ou d'incendie.
Aucune campagne de rappel ne porte sur Carrosserie & structure pour les millésimes suivis.
Par millésime
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 15 · 12 mois précédents: 8
Ce que rapportent les propriétaires
I own a 2020 Mercedes-Benz C300 equipped with a power trunk. On July 22, 2026, I took my vehicle to Annapolis Mercedes-Benz because the power trunk was repeatedly closing on its own while people were standing in the trunk opening.
While driving on the highway with the panoramic sunroof open, the glass suddenly shattered, sounding like a gunshot or an explosion. Shards of glass flew into the vehicle and rained down on me, creating a very hazardous driving situation.
The contact owns a 2018 Mercedes-Benz C-300. The contact stated that while driving 70 MPH South on the interstate towards Miami, the front panel detached without warning.
The contact owns a 2019 Mercedes-Benz AMG C43. The contact stated that the convertible roof headliner tension cord was frayed, and the vehicle was taken to the local dealer.
I have begun noticing symptoms of the adhesive failing, such as excessive wind noise coming from the front roof area and visible gaps/separation between the panel and the vehicle body.
2018 Mercedes C300 - a hole rusted through the rear subframe causing structural safety concerns. This car has been routinely washed weekly and the frame should not have rusted through within only 8 years. This also led to a large repair bill.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
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Aucune campagne de rappel ne porte sur Carrosserie & structure pour les millésimes suivis.
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