Mercedes-Benz C-Class 2022 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 26 plaintes de propriétaires concernant la Mercedes-Benz C-Class 2022, soit 5,6 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,13, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 13e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mercedes-Benz, son taux est inférieur de 45 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 10 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2022-06-08 et le 2026-06-18. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 7 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 2,6 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 6,8 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 17 plaintes, un niveau inférieur de 77 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (30,8 % des plaintes), suivi de Circuit carburant (23,1 %) et Moteur (7,7 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,0 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “center”, “system recall”, “safety features”, “screen” et “confirms available”. 1 plaintes (3,8 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 20 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (42 % des incidents). 3 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.13
- vs autres modèles Mercedes-Benz0.55
- vs autres modèles 20220.14
- vs autres Berlines de luxe1.1
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (17)0.23
- 13e sur 92 · 2022Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- center5
- system recall3
- safety features3
- screen4
- confirms available3
- tool confirms3
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique · Carrosserie & structure
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 1
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 1
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 20 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Refer to Mercedes Complaint letter dated August 21, 2025. Refer to EDR report of the crash Mercedes Benz is claiming no responsibility for the failure of Active Brake Assist (ABA) during a frontal impact collision that resulted in the car total loss.
Throughout the year, the car had many issues, the blind spot sensors and glass sensors didn't work, and it constantly showed that the stop/start system wasn't working. Twice, the car turned off by itself at a stoplight.
Car fails to accelerate past 25 mph when entering roadway. Roadway area is 45mph and vehicle would not accelerate to reach safe levels. This out myself and occupants of my vehicle in danger as traffic is already at the 45+ mph limit. Vehicle has 30,000 miles.
1. The vehicle experienced a fuel injector failure, which is part of the engine fuel delivery system. This failure appears connected to an open Fuel System Control Unit Software Update Recall (Campaign 2024080006) that has been open since May 2024 but was not…
Passenger seat belt doesn’t lock properly sometimes comes out and is very hard to put in on entry of vehicle
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2022 · Berlines de luxe
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2022 Audi A4 | 6 | 1.3 | 0.03 |
| 2022 BMW 3 Series | 8 | 1.7 | 0.04 |
| 2022 Lexus ES | 14 | 3.0 | 0.07 |
| 2022 BMW 5 Series | 16 | 3.4 | 0.08 |
| 2022 Mercedes-Benz E-Class | 21 | 4.5 | 0.11 |
| 2022 Mercedes-Benz C-Class | 26 | 5.6 | 0.13 |
Rappels de sécurité (0)
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mercedes-Benz C-Class 2022 ?
26 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mercedes-Benz C-Class 2022, soit environ 5,6 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mercedes-Benz C-Class 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 30,8 % des plaintes.
La Mercedes-Benz C-Class 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Mercedes-Benz C-Class 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
3 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Mercedes-Benz C-Class 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 26 plaintes de propriétaires concernant la Mercedes-Benz C-Class 2022, soit 5,6 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,13, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 13e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mercedes-Benz, son taux est inférieur de 45 % ; par rapport aux autres Berlines de luxe, il est supérieur de 10 %.