Mercedes-Benz C-Class のエンジンの不具合
1.1 全車種との比較 増加
Mercedes-Benz C-Class の苦情 341 件のうち 84 件（24.6%）がエンジンに関するもので、この車種で最大問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるエンジンの割合の 1.1 倍です。
84苦情 · エンジン
24.6%苦情に占める割合
1.1×全車種との比較
21直近12か月
0.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のエンジンの苦情は 21 件で、その前の12か月は 11 件。91% の増加です。
これらの報告に衝突や火災を伴うものはありません。
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 21 · その前の12か月: 11
オーナーの報告
Throughout the year, the car had many issues, the blind spot sensors and glass sensors didn't work, and it constantly showed that the stop/start system wasn't working. Twice, the car turned off by itself at a stoplight.
My vehicle developed a coolant warning during normal road use. I had not experienced any known collision, crash, or unusual impact. I brought the vehicle to an authorized Mercedes-Benz dealer for inspection.
The M264 2.0L engine suffered a catastrophic internal failure. While making a left turn at an intersection, the vehicle suddenly shut off and stalled, leaving the car stranded in active traffic and creating an immediate safety risk.
The vehicle experienced a severe safety issue involving a sudden loss of motive power in active traffic. 1. Initial Symptoms & Diagnosis: Recently, the Check Engine Light illuminated.
CEL followed by no crank / no start. Codes u3017 and u0168. Software flashed and no crank / no start returned. SAM & EIS modules replaced and no crank/no start returned with new codes. U103F00 + P143400 + P051300.
The contact owns a 2021 Mercedes-Benz C 300. The contact stated that while depressing the accelerator pedal, there was a loud knocking sound coming from the engine compartment while accelerating. There were no warning lights illuminated.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
問題領域 · Mercedes-Benz C-Class
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