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Dodge Charger 2020 : problèmes, plaintes et rappels

Bien moins Trop peu de plaintes récentes pour juger

La NHTSA a reçu 57 plaintes de propriétaires concernant la Dodge Charger 2020, soit 8,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,21, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 83 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 19e sur 83 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Dodge, son taux est inférieur de 33 % ; par rapport aux autres Sportives & muscle cars, il est inférieur de 31 %.

Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode

Plaintes déposées entre le 2020-12-18 et le 2026-06-24. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 4 jours.

57Plaintes
8.4Plaintes par année de circulation
0.21Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
19.3%Part impliquant un accident ou un incendie
712 derniers mois

Analyse

Le millésime précédent (2019) a généré 15,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2021) a généré 6,0 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2020 a cumulé 7 plaintes, un niveau inférieur de 88 % à celui du véhicule moyen du même millésime.

Le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (61,4 % des plaintes), suivi de Moteur (10,5 %) et Carrosserie & structure (8,8 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 16,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 11 plaintes (19,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 7 blessés et 1 décès.

La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 51 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (51 % des incidents). 7 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.

La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime.

Indice de plaintes

  • vs tous les véhicules suivis0.21
  • vs autres modèles Dodge0.67
  • vs autres modèles 20200.22
  • vs autres Sportives & muscle cars0.69
  • Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (7)0.12
  • 19e sur 83 · 2020Classements ›

1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.

Autres millésimes

Dodge Charger : problèmes, plaintes et rappels par millésime ›

De quoi se plaignent les propriétaires

  • Airbags & ceintures35 · 61.4% · 16.18×
  • Moteur6 · 10.5% · 0.47×
  • Carrosserie & structure5 · 8.8% · 0.97×
  • Inconnu ou autre5 · 8.8% · 0.98×
  • Électrique4 · 7.0% · 0.44×
  • Roues, pneus & suspension1 · 1.8% · 0.72×
  • Autre1 · 1.8% · 0.97×

vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules

Domaines de problèmes: Airbags & ceintures · Électrique · Moteur · Inconnu ou autre

Année de dépôt des plaintes

2020: 1 1 2020 2021: 6 6 2021 2022: 6 6 2022 2023: 6 6 2023 2024: 23 23 2024 2025: 8 8 2025 2026: 7 7 2026
  • Accidents signalés: 10
  • Incendies signalés: 2
  • Blessés: 7
  • Décès: 1

Âge du véhicule lors de l'incident

  • <1 an3.5%
  • 1–2 ans12.3%
  • 2–3 ans8.8%
  • 3–5 ans50.9%
  • 5 ans et +24.6%

Âge médian lors de l'incident: 51 mois

Ce que rapportent les propriétaires

Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.

Concurrents du segment · 2020 · Sportives & muscle cars

ModèlesPlaintesPlaintes par année de circulationIndice de plaintes
2020 Dodge Charger578.40.21
2020 Ford Mustang12017.70.44

Rappels de sécurité (3)

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR Numéro 24V198000 · 2024-03-14

Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) is recalling certain 2018-2021 Dodge Charger and Chrysler 300 vehicles. The right and left side curtain air bag inflators may rupture due to a manufacturing defect.

Risque: An inflator rupture may result in sharp metal fragments striking occupants, resulting in injury or death.

Remède: Dealers will replace both side curtain air bags, free of charge. Owner notification letters were mailed beginning February 20, 2025. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is 19B.

VISIBILITY:WINDSHIELD Numéro 21V516000 · 2021-07-08

Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2020-2021 Dodge Challenger, Dodge Charger, and Chrysler 300 vehicles. During manufacturing, the windshield may not have been properly bonded to the vehicle, allowing it to detach in a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 212, "Windshield Mounting."

Risque: A windshield that separates from the vehicle during a crash can increase the risk of injury.

Remède: Dealers will remove and replace the front windshield urethane sealant, free of charge. Owner notification letters were mailed on August 31, 2021. Owners may contact FCA US LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US LLC's number for this recall is Y47.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA Numéro 20V512000 · 2020-08-27

Résumé: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2018-2020 Dodge Charger Pursuit vehicles equipped with a "stealth mode." When stealth mode is selected, the backup camera rearview image will not display when the vehicle is in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rearview Mirrors."

Risque: The lack of a back-up camera display increases the risk of a crash.

Remède: Chrysler will notify owners, and dealers will update body control module software to disable stealth mode when the vehicle is shifted into "Reverse", free of charge. The recall began October 22, 2020. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is W62.

Comment vérifier si votre voiture fait l'objet d'un rappel non effectué ›

Enquêtes

Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.