Dodge Charger 2024 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsEn hausse
La NHTSA a reçu 24 plaintes de propriétaires concernant la Dodge Charger 2024, soit 9,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,21, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 14e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Dodge, son taux est inférieur de 30 % ; par rapport aux autres Sportives & muscle cars, il est inférieur de 29 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2025-04-05 et le 2026-08-14. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 2 jours.
24Plaintes
9.0Plaintes par année de circulation
0.21Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
4.2%Part impliquant un accident ou un incendie
1512 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 7,1 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 20,9 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 13 plaintes, un niveau inférieur de 82 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (50,0 % des plaintes), suivi de Moteur (16,7 %) et Boîte / transmission (8,3 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 3,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “daytona”, “bricked”, “left stranded”, “stellantis” et “despite repeated”. 1 plaintes (4,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 0 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 21 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (58 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 15 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 9 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 58 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.21
vs autres modèles Dodge0.7
vs autres modèles 20240.24
vs autres Sportives & muscle cars0.71
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (13)0.18
The vehicle was completely dead on the morning of 2/24/2026. Following the proper jumping procedure, the vehicle was jumped to restore power. A message on the dash stated to "check charging system".
Électrique · 2026-03-19 · ODI 11725702 · Incendie
I am reporting an ongoing electrical/charging system problem with my 2024 Dodge Charger Daytona R/T. During August 2026 alone, my vehicle has been taken to the Dodge dealership four times for electrical-related problems, recalls, software updates, and/or…
Électrique · 2026-08-14 · ODI 11757058
The contact leased a 2024 Dodge Charger EV. The contact stated that after the passenger’s side rear tire became deflated, the vehicle was taken to a tire shop, and the contact was informed that there was severe inner tire wear that had caused the tire to…
Roues, pneus & suspension · 2026-08-05 · ODI 11755043
Recall claim was submitted for recall #44C and while dealer submitted claim the issue was never fixed. Car is still completely silent driving <18mph through neighborhoods.
Intérieur & équipement · 2026-07-14 · ODI 11750250
While driving today I came to a stop sign, stopped. Proceeded to go and the Forward collision camera and surround camera kicked on and played a tone with nothing in front of me.
Aides à la conduite · 2026-06-05 · ODI 11742385
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2024-2025 Jeep Wagoneer S and Dodge Charger electric vehicles. A software error may cause the instrument panel display to fail. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment," 126, "Electronic Stability Control Systems for Light Vehicles," 135, "Light Vehicle Brake Systems," 138, "Tire Pressure Monitoring System," and/or 208, "Occupant Crash Protection."
Risque: An instrument panel display that fails to show critical safety information, such as gear selection and warning lights, increases the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the instrument panel software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 14, 2026. Owners may contact FCA customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is 39D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning April 30, 2026.
POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:INTERNAL:PARK PAWL Numéro 25V574000 · 2025-09-04
Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2024-2025 Dodge Charger and Jeep Wagoneer S electric vehicles. An incorrectly installed spring may cause the loss of the park function when the vehicle’s gear selector is placed in the park (P) position, which can result in a vehicle rollaway. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
Risque: A vehicle rollaway increases the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the electric drive module, free of charge. Owner notification letters were mailed September 25, 2025. Owners may contact Chrysler customer service at 800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 63C. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 11, 2025.
BACK OVER PREVENTION:WARNINGS:EXTERNAL/PEDESTRIAN ALERT Numéro 25V389000 · 2025-06-12
Résumé: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2024-2025 Dodge Charger vehicles. The amplifier may be missing software, which can prevent the amplifier from emitting exterior sound, including pedestrian warnings. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 141, "Minimum Sound Requirements for Hybrid Electric Vehicles."
Risque: A vehicle that does not emit sound may fail to alert pedestrians of a moving vehicle, increasing the risk of a crash or injury.
Remède: Dealers will inspect and update the amplifier software, as necessary free of charge. Owner notification letters were mailed June 26, 2025. Owners may contact Chrysler customer service at 800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 44C.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Dodge Charger 2024 ?
24 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Dodge Charger 2024, soit environ 9,0 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Dodge Charger 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 50,0 % des plaintes.
La Dodge Charger 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 3 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Dodge Charger 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 15 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 9 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Dodge Charger 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 24 plaintes de propriétaires concernant la Dodge Charger 2024, soit 9,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,21, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 14e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Dodge, son taux est inférieur de 30 % ; par rapport aux autres Sportives & muscle cars, il est inférieur de 29 %.