Glossaire : plaintes, rappels et enquêtes
Définitions en langage clair du numéro ODI, du numéro de campagne, des avertissements de stationnement, des enquêtes PE et EA, des bulletins TSB, de l'indice de plaintes et d'autres termes du site.
- Plainte
- Signalement déposé auprès de la NHTSA par un propriétaire ou un occupant décrivant un problème lié à la sécurité. Non vérifié ; un compte rendu de ce qu'a vécu le propriétaire, pas un constat de défaut.
- Numéro ODI
- Identifiant attribué à chaque plainte par l'Office of Defects Investigation de la NHTSA. Affiché à côté de chaque extrait sur ce site.
- Composant
- Le système dont la NHTSA étiquette une plainte (par exemple « POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION »). Nous rattachons les composants à douze groupes en langage courant.
- Rappel
- Campagne de sécurité formelle par laquelle un constructeur informe les propriétaires d'un défaut ou d'une non-conformité et le répare gratuitement.
- Numéro de campagne
- L'identifiant du rappel, tel que 24V077000 : deux chiffres pour l'année, une lettre pour le type (V pour véhicule) et un numéro d'ordre.
- Remède
- La réparation effectuée par le constructeur dans le cadre d'un rappel, gratuite pour le propriétaire et réalisée en principe par un concessionnaire agréé.
- Stationner dehors / ne pas conduire
- Avertissements associés aux rappels à risque d'incendie (stationner dehors, loin des bâtiments) ou présentant un risque assez grave pour que le véhicule ne soit pas conduit avant réparation (ne pas conduire).
- À distance (OTA)
- Remède de rappel livré sous forme de mise à jour logicielle sans passage chez le concessionnaire.
- Enquête
- Investigation propre de la NHTSA sur un défaut possible. Types : PE (évaluation préliminaire), EA (analyse technique, le stade approfondi), RQ (requête de rappel, vérifiant si un rappel existant suffit), AQ (requête d'audit) et DP (pétition de défaut du public).
- Bulletin technique (TSB)
- Consigne de réparation du constructeur aux concessionnaires. Pas un rappel ; les réparations ne sont pas forcément gratuites.
- Millésime
- L'année que le constructeur attribue à une conception de véhicule, commençant généralement à l'automne de l'année civile précédente.
- Plaintes par année de circulation
- Plaintes divisées par les années écoulées depuis le 1er janvier du millésime (minimum un). Notre principal chiffre de comparaison.
- Indice de plaintes
- Plaintes par an divisées par la moyenne d'un groupe de comparaison. 1,00 égale la moyenne du groupe.
- Plaintes précoces
- Plaintes déposées dans les 24 mois suivant le début du millésime, utilisées pour comparer équitablement les millésimes et mesurer la tendance.
- Signalement grave
- Plainte dans laquelle le propriétaire a signalé un accident ou un incendie.
- Segment
- Groupe de véhicules similaires (SUV compacts, grands pick-ups, véhicules électriques) utilisé pour les comparaisons entre concurrents.