83 des 535 plaintes concernant la Kia EV6 (15,5 %) portent sur Boîte / transmission, le deuxième domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 1,3× la part de Boîte / transmission sur l'ensemble des véhicules suivis.
83Plaintes · Boîte / transmission
15.5%Part des plaintes
1.33×vs tous les véhicules
5412 derniers mois
0.0%Part impliquant un accident ou un incendie
1Rappels liés
Analyse
Par millésime, les plaintes sur Boîte / transmission culminent avec le millésime 2022 (36, soit 13 % des plaintes de cette année) et sont les plus faibles pour le millésime 2025 (9). 54 plaintes sur Boîte / transmission ont été déposées au cours des 12 derniers mois contre 15 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Les propriétaires décrivent le plus souvent : “iccu”, “charging”, “power”, “check electrical” et “battery”. Aucune de ces plaintes ne décrit d'accident ou d'incendie.
1 campagne de rappel concerne ce domaine, la plus récente étant la campagne 24V057000 (2024-01-31, millésimes 2023).
[XXX] about [XXX] our 2024 Kia EV6 WIND RWD AUTO VIN: [XXX] already serviced in both NHTSA Campaign #: 24V867000 and Campaign #: 24V200000 had a sudden loss of drive power and nearly all control while driving in rush hour traffic at 65MPH on [XXX] between…
Boîte / transmission · 2025-04-23 · ODI 11656389
While driving southbound on the [XXX] in a rented 2023 Kia EV6 from The Hertz Corporation, picked up in [XXX] on XXX, the vehicle entered "Power Limited" mode without warning.
Boîte / transmission · 2026-08-14 · ODI 11756869
I own a 2025 Kia EV6 Wind RWD. At approximately 14,655 miles, the vehicle experienced a confirmed Integrated Charging Control Unit (ICCU) failure that resulted in loss of 12-volt charging and reduced motive power.
Boîte / transmission · 2026-08-14 · ODI 11756873
While driving a rented 2023 Kia EV6 on the freeway, the vehicle lost power and shut down completely, without warning, on multiple separate occasions during a single trip.
Boîte / transmission · 2026-07-29 · ODI 11753434
First ICCU the power completely went out on 2/23/26. Power went out again April, 2026. Currently car is immobile and unreliable and not safe for driving due to power failures. Towed car to Kia Cerritos.
Boîte / transmission · 2026-06-14 · ODI 11744054
On [XXX] while traveling to NJ, the vehicle displayed "check electrical system" and would not accept a charge. With only 40 miles of range remaining, I drove the vehicle to Jack Daniels KIA.
Boîte / transmission · 2026-05-22 · ODI 11739629
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Rappels liés
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT Numéro 24V057000 · 2024-01-31 · Millésimes: 2023
Résumé: Kia America, Inc. (Kia) is recalling certain 2023-2024 Niro EV and 2023 EV6 vehicles. One of the drive shafts may have been improperly heat-treated, allowing it to break under load and resulting in a loss of drive power.
Remède: Dealers will replace the drive shaft, free of charge. Owner notification letters were mailed March 28, 2024. Owners may contact Kia customer service at 1-800-333-4542. Kia's number for this recall is SC295.
Les problèmes de Boîte / transmission sont-ils fréquents sur la Kia EV6 ?
83 des 535 plaintes concernant la Kia EV6 (15,5 %) portent sur Boîte / transmission, le deuxième domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 1,3× la part de Boîte / transmission sur l'ensemble des véhicules suivis.
Quels millésimes de la Kia EV6 ont le plus de plaintes sur Boîte / transmission ?
Par millésime, les plaintes sur Boîte / transmission culminent avec le millésime 2022 (36, soit 13 % des plaintes de cette année) et sont les plus faibles pour le millésime 2025 (9).
Existe-t-il un rappel pour les problèmes de Boîte / transmission de la Kia EV6 ?
1 campagne de rappel concerne ce domaine, la plus récente étant la campagne 24V057000 (2024-01-31, millésimes 2023).