2018 年式 Hyundai Kona の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2018 年式 Hyundai Kona についてオーナー苦情が 75 件寄せられており、車齢1年あたり 8.5 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.21、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2018 年式 76 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 15 位です。Hyundai の他車種と比べると苦情率は84% 低い、他のサブコンパクト SUVと比べると63% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2018-04-30 から 2026-09-19 まで。 発生から提出までの中央値：16 日。
分析
翌年式（2019）は年あたり 31.8 件で、この年式より多い。2018 年式は発売後2年間で 13 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より85% 低い水準でした。
最も多い問題領域はエンジン（苦情の 58.7%）で、次いで不明・その他（16.0%）、電装（8.0%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.6 倍の割合で発生しています。15 件（20.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 12 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 69 か月以内に発生し、最も多い時期は5年目以降（60%）でした。直近12か月の新規苦情は 15 件で、その前の12か月は 15 件。ほぼ横ばいです。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 1 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Loss of Motive Power」（欠陥申立て、2022-09-12 開始、2023-12-12 に終了）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.21
- Hyundai の他車種との比較0.16
- 他の 2018 年式との比較0.18
- 他のサブコンパクト SUVとの比較0.37
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (13)0.15
- 76 車種中 15 位 · 2018ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 9
- 火災の報告: 10
- 負傷: 12
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 69 か月
オーナーの報告
On May 5, 2025, my 2018 Hyundai Kona burst into flames in my garage and completely destroyed my Kona, Dodge Ram 1500 parked adjacent to it and my home along with its contents. Both vehicles and my home were deemed “a total loss” by the insurance company.
My vehicle suffered a tire blowout on [XXX]. It was determined to be caused by ripped beading on the inner and outer part of the tire.
car had an engine knock at 110,000 miles and took it to a repair shop and said they are pretty sure it was an engine rod and that the whole engine needed to be replaced still waiting to get it to the dealership to see what they are going to do due to this car…
The DCT(Dual Clutch Transmission) has always been an issue since I purchased the vehicle. Anytime I would be going at a slow pace in a drive-thru or traffic on the freeway the car would jolt and shake.
with no known contact with anything, shark fin antenna cover of hyundai kona blew off at highway speed. this was unknown at the time, but upon further consideration, concern that the detachment could have damaged another car or caused to swerve.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2018 · サブコンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2018 Hyundai Kona | 75 | 8.5 | 0.21 |
| 2018 Honda HR-V | 158 | 18.0 | 0.45 |
| 2018 Subaru Crosstrek | 195 | 22.2 | 0.55 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- Loss of Motive Power 終了
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…