2025 年式 Toyota Corolla Cross の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2025 年式 Toyota Corolla Cross についてオーナー苦情が 21 件寄せられており、車齢1年あたり 11.7 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.29、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 22 位です。Toyota の他車種と比べると苦情率は66% 低い、他のサブコンパクト SUVと比べると48% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2025-01-14 から 2026-10-12 まで。 発生から提出までの中央値：5 日。
分析
前年式（2024）は年あたり 18.3 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域は運転支援システム（苦情の 19.0%）で、次いでトランスミッション／駆動系（14.3%）、電装（14.3%）です。運転支援システムの苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.3 倍の割合で発生しています。1 件（4.8%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 7 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（71%）でした。直近12か月の新規苦情は 13 件で、その前の12か月は 8 件。62% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.29
- Toyota の他車種との比較0.34
- 他の 2025 年式との比較0.24
- 他のサブコンパクト SUVとの比較0.52
- 86 車種中 22 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
他の年式
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 1
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 7 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2025 Toyota Corolla Cross. The contact stated that while in a parking lot, a parking spot opened, and the contact planned to take the spot. While the vehicle was in reverse(R), the vehicle crashed into the front end of another vehicle.
I was driving on the XXX freeway going towards [XXX] and my sunroof exploded while I was driving. The sunroof was shattered. I was maybe 15 to 20 minutes from my exit. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The contact owns a 2025 Toyota Corolla Cross. The contact stated that while driving at highway speeds with the adaptive cruise control activated and activating the left turn signal to overtake another vehicle, the vehicle immediately accelerated to the set…
I turned on the car after it had been sitting in the hot sun for about 4 hours (after a 180 mile trip). When I turned on the vehicle, about a minute into driving (on a gravel driveway), the car started blaring multiple lights and the steering wheel locked.
At around 4:20 pm I was turning left at a stop sign (did not put on turning signal) and then about 30 feet later, turning right at a light. This is the same location I have driven for the past month.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · サブコンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Kia Seltos | 13 | 7.3 | 0.18 |
| 2025 Toyota Corolla Cross | 21 | 11.7 | 0.29 |
| 2025 Mazda CX-30 | 26 | 14.5 | 0.36 |
| 2025 Hyundai Kona | 29 | 16.2 | 0.4 |
| 2025 Subaru Crosstrek | 44 | 24.6 | 0.61 |
| 2025 Honda HR-V | 47 | 26.3 | 0.65 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。