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2025 年式 Mazda CX-30 の不具合・苦情・リコール

かなり少ない 増加

NHTSA には 2025 年式 Mazda CX-30 についてオーナー苦情が 25 件寄せられており、車齢1年あたり 14.9 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(苦情指数 0.35、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2025 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 25 位です。Mazda の他車種と比べると苦情率は23% 高い、他のサブコンパクト SUVと比べると39% 低いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法

データ不足:苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。

苦情の提出日は 2025-02-20 から 2026-06-29 まで。 発生から提出までの中央値:1 日。

25苦情
14.9車齢1年あたりの苦情数
0.35苦情指数 追跡中の全車種との比較
1リコール
8.0%衝突・火災を含む割合
23直近12か月

分析

前年式(2024)は年あたり 11.2 件で、この年式より少ない。

最も多い問題領域は電装(苦情の 44.0%)で、次いで運転支援システム(12.0%)、ホイール・タイヤ・サスペンション(12.0%)です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.8 倍の割合で発生しています。電装の報告でオーナーが最もよく挙げる語は “autolock”、“doors” です。2 件(8.0%)は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。

報告された事象の半数は年式開始から 11 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目(68%)でした。直近12か月の新規苦情は 23 件で、その前の12か月は 2 件。ペースは上昇中です。

NHTSA はこの年式について1 件の安全リコールを掲載しています。 苦情の 0% は、リコールが対象とする部位に該当します。

苦情指数

  • 追跡中の全車種との比較0.35
  • Mazda の他車種との比較1.23
  • 他の 2025 年式との比較0.31
  • 他のサブコンパクト SUVとの比較0.61
  • 85 車種中 25 位 · 2025ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

  • 20204.8 年あたり0.11
  • 202117.6 年あたり0.42
  • 20227.1 年あたり0.17
  • 20236.3 年あたり0.15
  • 202411.2 年あたり0.27
  • 202514.9 年あたり0.35

Mazda CX-30 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

  • 電装11 · 44.0% · 2.79×
  • 運転支援システム3 · 12.0% · 2.09×
  • ホイール・タイヤ・サスペンション3 · 12.0% · 4.81×
  • 内装・装備3 · 12.0% · 1.34×
  • エンジン1 · 4.0% · 0.18×
  • ブレーキ1 · 4.0% · 0.66×
  • ステアリング1 · 4.0% · 0.62×
  • 燃料系統1 · 4.0% · 0.93×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

電装 · 苦情に多い語

  • autolock3
  • doors4

問題領域: エンジン

苦情が提出された年

2025: 16 16 2025 2026: 9 9 2026
  • 衝突の報告: 2
  • 火災の報告: 0
  • 負傷: 0
  • 死亡: 0

事故発生時の車齢

  • 1年未満68.0%
  • 1〜2年32.0%
  • 2〜3年0.0%
  • 3〜5年0.0%
  • 5年以上0.0%

事故時車齢の中央値: 11 か月

オーナーの報告

NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2025 · サブコンパクト SUV

車種苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数
2025 Kia Seltos127.20.17
2025 Toyota Corolla Cross1911.40.27
2025 Mazda CX-302514.90.35
2025 Hyundai Kona2917.30.41
2025 Honda HR-V4225.10.6
2025 Subaru Crosstrek4325.70.61

安全リコール (1)

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE 番号 25V357000 · 2025-05-29

概要: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.

リスク: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.

対策: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.

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欠陥調査

追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。

よくある質問

2025 年式 Mazda CX-30 の苦情は何件?

NHTSA には 2025 年式 Mazda CX-30 について 25 件の苦情があり、車齢1年あたり約 14.9 件です。

2025 年式 Mazda CX-30 で最も多い問題は?

最も多いカテゴリは電装で、苦情の 44.0% を占めます。

2025 年式 Mazda CX-30 にリコールはある?

NHTSA はこの年式について 1 件の安全リコールを掲載しています。

2025 年式 Mazda CX-30 は今も苦情が出ていますか?

直近12か月の新規苦情は 23 件で、その前の12か月は 2 件。ペースは上昇中です。

2025 年式 Mazda CX-30 は同種の車と比べてどうですか?

NHTSA には 2025 年式 Mazda CX-30 についてオーナー苦情が 25 件寄せられており、車齢1年あたり 14.9 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(苦情指数 0.35、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2025 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 25 位です。Mazda の他車種と比べると苦情率は23% 高い、他のサブコンパクト SUVと比べると39% 低いです。