Bei der NHTSA liegen 26 Halterbeschwerden zum Mazda CX-30 von 2025 vor, also 14,5 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,36; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 86 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 24 von 86 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 27 % höher; gegenüber anderen Kleine SUVs ist sie 36 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2025-02-20 und 2026-09-07. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 2 Tage.
26Beschwerden
14.5Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.36Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
1Rückrufe
7.7%Anteil mit Unfall oder Brand
23Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 11,1 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2026) kam auf 4,0 pro Jahr, weniger als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (42,3 % der Beschwerden), gefolgt von Fahrassistenz (11,5 %) und Räder, Reifen & Fahrwerk (11,5 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,7-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 2 Berichte (7,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 0 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 11 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (65 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 23 neue Beschwerden ein, gegenüber 3 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 667 %.
Die NHTSA führt 1 Sicherheitsrückruf für dieses Modelljahr.
The contact owns a 2025 Mazda CX-30. The contact stated that while driving at approximately 2 mph into his garage, his right foot had slipped between the brake pedal and the accelerator pedal, and he was unable to get his foot out from under the pedals.
Bremsen · 2026-02-05 · ODI 11715886 · Unfall
Had this Mazda CX30 as a rental car for about a week. Was pulling into the driveway, hit the brakes, and the vehicle took off full speed causing a crash. The engine was revving at max and the vehicle was accelerating as if the gas pedal was floored.
Unbekannt oder Sonstiges · 2025-09-17 · ODI 11687780 · Unfall
I am writing regarding my 2025 Mazda CX-30, purchased brand new with 0 miles on [XXX]. The vehicle currently has 22,000 miles. I am extremely concerned about the reliability and, most importantly, the SAFETY of this vehicle.
Motor · 2026-09-07 · ODI 11762599
The wiper settings cannot be adjusted every speed is high- (meaning, the wipers always go super fast) unless, its on auto. I dont alwaus want to use auto.
Karosserie & Struktur · 2026-06-29 · ODI 11747292
2025 Mazda CX-30 experienced a sudden complete loss of power while driving at highway speed with no prior warning lights or indications of malfunction. Immediately before shutdown, steering became extremely stiff due to loss of power steering assist.
Elektrik · 2026-05-27 · ODI 11740473
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE Nummer 25V357000 · 2025-05-29
Zusammenfassung: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.
Risiko: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.
