Weit wenigerZu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bei der NHTSA liegen 100 Halterbeschwerden zum Mazda CX-30 von 2021 vor, also 17,6 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,42; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2021 liegt es auf Platz 37 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 46 % höher; gegenüber anderen Kleine SUVs ist sie 28 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2021-05-10 und 2026-07-27. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 9 Tage.
100Beschwerden
17.6Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.42Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
2Rückrufe
10.0%Anteil mit Unfall oder Brand
10Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2020) kam auf 4,8 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2022) kam auf 7,1 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2021 45 Beschwerden, 26 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Motor (49,0 % der Beschwerden), gefolgt von Karosserie & Struktur (12,0 %) und Bremsen (8,0 %). Beschwerden zu Motor sind hier 2,2-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Motor nennen Halter am häufigsten “oil”, “low engine”, “level”, “quart” und “light”. 10 Berichte (10,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 13 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 25 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das zweite Jahr (39 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 10 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt 2 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 14 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt.
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.42
vs. andere Mazda-Modelle1.46
vs. andere Modelle von 20210.46
vs. andere Kleine SUVs0.72
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (45)0.74
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
Bremsen · 2026-06-13 · ODI 11743896 · Unfall
The contact owns a 2021 Mazda CX-30. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the accelerator pedal was slightly depressed; however, the vehicle speed increased significantly independently.
Sonstiges · 2025-08-13 · ODI 11680382 · Unfall
The climate control system suffered a sudden, complete failure due to an engineering defect documented in Mazda Technical Service Bulletin (TSB) ID: MC-10203760-0001.
Karosserie & Struktur · 2026-07-27 · ODI 11753153
Excessive oil consumption. Regularly have a low oil warning come up about 6000 kms after an oil change. Oil is always low when checked.
Motor · 2026-07-05 · ODI 11748372
The vehicle experienced a premature internal A/C failure, resulting in a total loss of climate control refrigerant. Because the A/C system failed, the vehicle's windshield defroster completely stopped removing humidity and moisture from the cabin air.
Karosserie & Struktur · 2026-06-17 · ODI 11744720
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zusammenfassung: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2021 Mazda3 and CX-30 vehicles. Air may suddenly leak from the tire air valve.
Risiko: A sudden air leak from the tire air valve may cause a loss of vehicle control while driving, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Mazda will notify owners, and dealers will replace all four tire air valves with new parts, free of charge. The recall began April 6, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 4721B.
STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE Nummer 21V086000 · 2021-02-18
Zusammenfassung: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2020-2021 CX-30 vehicles. When fully opened, the power liftgate may partially lower unexpectedly when the vehicle is parked facing uphill on a slope.
Risiko: If the power liftgate unexpectedly lowers while a person is accessing the rear storage area of the vehicle, it can increase their risk of injury.
Abhilfe: Mazda will notify owners, and dealers will update the power liftgate control module software and inspect the serial number of the power liftgate drive unit, replacing it if necessary, free of charge. The recall began April 8, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 option 4. Mazda's number for this recall is 4621B.
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Mazda CX-30 von 2021?
Bei der NHTSA liegen 100 Beschwerden zum Mazda CX-30 von 2021 vor, etwa 17,6 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Mazda CX-30 von 2021?
Die häufigste Kategorie ist Motor mit 49,0 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Mazda CX-30 von 2021?
Die NHTSA führt 2 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr.
Gibt es zum Mazda CX-30 von 2021 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 10 Beschwerden ein.
Wie schneidet der Mazda CX-30 von 2021 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 100 Halterbeschwerden zum Mazda CX-30 von 2021 vor, also 17,6 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,42; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2021 liegt es auf Platz 37 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 46 % höher; gegenüber anderen Kleine SUVs ist sie 28 % niedriger.