Mazda CX-30: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2020–2026) hat die NHTSA 254 Halterbeschwerden und 7 Sicherheitsrückrufe zum Mazda CX-30 erfasst. Das sind im Schnitt 9,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,23 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kleine SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 6 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 22,7.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 55 % unter den Modelljahren 2020 und 2021 (15 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 27).
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (17,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (5,0). Das Modelljahr 2021 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 9,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2020 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 9,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (27,2 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,6 %) und Karosserie & Struktur (10,6 %). 26 Beschwerden (10,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 21 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 72 Beschwerden ein, gegenüber 44 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 64 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (23). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 21 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 7 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (2). Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Kleine SUVs, darunter Kia Seltos, Subaru Crosstrek, Hyundai Kona und Toyota Corolla Cross.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 Wenigste Beschwerden | 34 | 5.0 | 0.12 | 6 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2021 ▲50%+ | 101 | 17.5 | 0.43 | 10 | 2 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 33 | 6.9 | 0.17 | 7 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 25 | 6.6 | 0.16 | 9 | 1 | Bremsen | Ansehen › |
| 2024 | 31 | 11.1 | 0.28 | 13 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 26 | 14.5 | 0.36 | 23 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 72 · 12 Monate davor: 44 Steigend
Problembereiche
Motor ›
69 · 27.2% · 1.22 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Elektrik
37 · 14.6% · 0.93 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Karosserie & Struktur
27 · 10.6% · 1.17 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
26 · 10.2% · 1.7 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Unbekannt oder Sonstiges
22 · 8.7% · 0.96 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
18 · 7.1% · 1.24 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
14 · 5.5% · 1.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb
11 · 4.3% · 0.37 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
10 · 3.9% · 1.57 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
6 · 2.4% · 1.28 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
5 · 2.0% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
5 · 2.0% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
4 · 1.6% · 1.01 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 21 Monate
Was Halter berichten
I was driving my 2026 Mazda CX-30 in a parking lot and was pulling into a parking space at a very low speed. I lightly pressed the accelerator to move the car forward, but the car suddenly surged forward much faster than I intended or expected based on how…
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
Multiple fixes and repairs on a P0421 code. Repaired by Mazda with a new catalytic converter but then refused to replace it when the code came back saying it was not covered by the warranty.
The rearview mirror fell off when I lightly knocked with my sunshade. The Mazda dealership reattached the mirror when the car was in for an oil change. But then a year later, the same thing happened.
For the past 2 years there has been a severe parasitic battery drain issue that drains that battery partially or in some cases completely ruins new batteries. Car has spent a cumulative total of 3 months with a dealer trying to find the source.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kleine SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | Besser | Steigend | 7 | Motor |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 4 | Motor |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | Besser | Steigend | 13 | Karosserie & Struktur |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Motor |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 7 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.490 | 39.4 | 0.98 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Karosserie & Struktur |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 7
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (0)
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.