Subaru Crosstrek: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 881 Halterbeschwerden und 13 Sicherheitsrückrufe zum Subaru Crosstrek erfasst. Das sind im Schnitt 21,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,52 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kleine SUVs liegt er auf Platz 2 von 6 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 24,6.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 38 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (55 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 103).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (42,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (6,4). Die Modelljahre 2019 und 2024 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2020, 2022 und 2023 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Karosserie & Struktur (35,9 % der Beschwerden), gefolgt von Innenraum & Ausstattung (14,9 %) und Elektrik (12,4 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 3,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “windshield”, “crack”, “eyesight”, “rock” und “small”. 54 Beschwerden (6,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 26 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 145 Beschwerden ein, gegenüber 100 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (44). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 21 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 13 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (5). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Mazda CX-30; Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Kia Seltos und Honda HR-V haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 194 | 22.4 | 0.53 | 54 | 0.61 | 10 | 5 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 284 | 37.0 | 0.88 | 152 | 1.88 | 16 | 7 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2020 | 68 | 10.2 | 0.24 | 33 | 0.58 | 7 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2021 | 115 | 20.3 | 0.48 | 52 | 0.85 | 21 | 2 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2022 Wenigste Beschwerden | 30 | 6.4 | 0.15 | 13 | 0.18 | 3 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2023 | 34 | 9.3 | 0.22 | 18 | 0.22 | 11 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2024 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 113 | 42.2 | 1.0 | 93 | 1.32 | 44 | 2 | Innenraum & Ausstattung | Ansehen › |
| 2025 | 43 | 25.7 | 0.61 | — | — | 33 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 145 · 12 Monate davor: 100 Steigend
Problembereiche
Karosserie & Struktur ›
316 · 35.9% · 3.91 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- windshield260
- crack185
- rock57
- small58
Innenraum & Ausstattung ›
131 · 14.9% · 1.66 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- windshield45
- siriusxm12
- advertisements8
- infotainment18
Getriebe / Antrieb ›
45 · 5.1% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- cvt8
- transmission19
- oil temp4
- differential6
Fahrassistenz
35 · 4.0% · 0.69 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- eyesight16
- braking14
- lane13
- automatic8
Sonstiges
30 · 3.4% · 1.88 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seat13
- rocking3
- acceleration7
- police filed4
Lenkung
29 · 3.3% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- wheel19
- steering21
- assist13
- lane15
Räder, Reifen & Fahrwerk
20 · 2.3% · 0.91 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire10
- yokohama4
- line geolandar3
- size6
Bremsen
19 · 2.2% · 0.36 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake12
- respond5
- braking7
- pedal6
Beleuchtung
18 · 2.0% · 1.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights11
- night7
- lighting5
- dark5
Airbags & Gurte
16 · 1.8% · 0.48 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- deploy7
- seat9
- passenger8
- airbags5
Kraftstoffsystem
9 · 1.0% · 0.24 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- power4
- fuel3
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- windshield317
- crack210
- eyesight56
- rock72
- small75
- chip46
- inches47
- bottom48
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 21 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2025 Subaru Crosstrek. The contact stated that while driving approximately 50 MPH with his wife inside the vehicle, the contact experienced a medical emergency and blacked out, causing the vehicle to accelerate to approximately 70 MPH.
Purchased vehicle 8/27/2025 within 1 day and 1 month of 2 separate class action lawsuits. Purchased from CarMax Wilmington. Car produced electrical shock to my hand first time I attempted to pair the vehicle.
Often the brakes are squishy. They require me to push almost all the way down on the brake pedal to engage. This has happened several times of the last year.
At 26,453 miles, the check engins lights all came on and the vehicle wouldn't run. It was determined that the intake valves had excessive carbon build-up on them. The issue was repaired by the dealer.
At 45,261 miles, the check engine lights came on and the vehicle would barely start and run. It was towed to a dealer and was again diagnosed with carbon build-up on the intake valves. This is the second occurrence in just over a year.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kleine SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | Besser | Steigend | 7 | Motor |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | Besser | Steigend | 13 | Karosserie & Struktur |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | Schlechter | Gleichbleibend | 7 | Motor |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | Schlechter | Gleichbleibend | 12 | Motor |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | Besser | Gleichbleibend | 4 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.452 | 42.7 | 1.01 | Schlechter | Gleichbleibend | 12 | Karosserie & Struktur |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 13
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (7) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (2) · 2025 (0)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Subaru Crosstrek hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (42,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (6,4).
Wird der Subaru Crosstrek besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 38 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (55 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 103). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 145 Beschwerden ein, gegenüber 100 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Crosstrek?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Karosserie & Struktur (35,9 % der Beschwerden), gefolgt von Innenraum & Ausstattung (14,9 %) und Elektrik (12,4 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “windshield”, “crack”, “eyesight”, “rock” und “small”.
Wie schneidet der Subaru Crosstrek gegenüber anderen Kleine SUVs ab?
Im Segment Kleine SUVs liegt er auf Platz 2 von 6 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 24,6. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Mazda CX-30; Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Kia Seltos und Honda HR-V haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Subaru Crosstrek?
Rückrufe: 13 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (5). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).