Subaru Crosstrek: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 881 reclamações de proprietários e 13 recalls de segurança para o Subaru Crosstrek. Isso dá em média 21,7 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,52 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs subcompactos, fica em 2º de 6 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 24,6.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 38 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (55 reclamações iniciais por ano-modelo contra 103).
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (42,2 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (6,4). Os anos-modelo 2019 e 2024 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2020, 2022 e 2023 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (35,9 % das reclamações), seguido de Interior e equipamentos (14,9 %) e Sistema elétrico (12,4 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 3,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “crack”, “eyesight”, “rock” e “small”. 54 reclamações (6,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 26 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 145 reclamações contra 100 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2024 gerou mais reclamações recentes (44). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 21 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 13 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (5). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-30 têm menos reclamações por ano; Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Kia Seltos e Honda HR-V têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 194 | 22.4 | 0.53 | 54 | 0.61 | 10 | 5 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 284 | 37.0 | 0.88 | 152 | 1.88 | 16 | 7 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2020 | 68 | 10.2 | 0.24 | 33 | 0.58 | 7 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2021 | 115 | 20.3 | 0.48 | 52 | 0.85 | 21 | 2 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 30 | 6.4 | 0.15 | 13 | 0.18 | 3 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 34 | 9.3 | 0.22 | 18 | 0.22 | 11 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 Anos que merecem atenção | 113 | 42.2 | 1.0 | 93 | 1.32 | 44 | 2 | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2025 | 43 | 25.7 | 0.61 | — | — | 33 | 0 | Carroceria e estrutura | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 145 · 12 meses anteriores: 100 Em alta
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
316 · 35.9% · 3.91 vs. todos os veículos · Em queda
- windshield260
- crack185
- rock57
- small58
Interior e equipamentos ›
131 · 14.9% · 1.66 vs. todos os veículos · Em alta
- windshield45
- siriusxm12
- advertisements8
- infotainment18
Sistema elétrico ›
109 · 12.4% · 0.79 vs. todos os veículos · Em alta
- battery47
- parasitic10
- jump13
- dcm7
Transmissão ›
45 · 5.1% · 0.44 vs. todos os veículos · Constante
- cvt8
- transmission19
- oil temp4
- differential6
Assistência ao condutor
35 · 4.0% · 0.69 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- eyesight16
- braking14
- lane13
- automatic8
Outros
30 · 3.4% · 1.88 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- seat13
- rocking3
- acceleration7
- police filed4
Direção
29 · 3.3% · 0.51 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- wheel19
- steering21
- assist13
- lane15
Rodas, pneus e suspensão
20 · 2.3% · 0.91 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tire10
- yokohama4
- line geolandar3
- size6
Freios
19 · 2.2% · 0.36 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake12
- respond5
- braking7
- pedal6
Iluminação
18 · 2.0% · 1.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights11
- night7
- lighting5
- dark5
Airbags e cintos
16 · 1.8% · 0.48 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- deploy7
- seat9
- passenger8
- airbags5
Sistema de combustível
9 · 1.0% · 0.24 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- power4
- fuel3
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- windshield317
- crack210
- eyesight56
- rock72
- small75
- chip46
- inches47
- bottom48
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 21 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2025 Subaru Crosstrek. The contact stated that while driving approximately 50 MPH with his wife inside the vehicle, the contact experienced a medical emergency and blacked out, causing the vehicle to accelerate to approximately 70 MPH.
Purchased vehicle 8/27/2025 within 1 day and 1 month of 2 separate class action lawsuits. Purchased from CarMax Wilmington. Car produced electrical shock to my hand first time I attempted to pair the vehicle.
Often the brakes are squishy. They require me to push almost all the way down on the brake pedal to engage. This has happened several times of the last year.
At 26,453 miles, the check engins lights all came on and the vehicle wouldn't run. It was determined that the intake valves had excessive carbon build-up on them. The issue was repaired by the dealer.
At 45,261 miles, the check engine lights came on and the vehicle would barely start and run. It was towed to a dealer and was again diagnosed with carbon build-up on the intake valves. This is the second occurrence in just over a year.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs subcompactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | Melhorando | Em alta | 7 | Motor |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | Melhorando | Em alta | 13 | Carroceria e estrutura |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | Piorando | Constante | 7 | Motor |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | Piorando | Constante | 12 | Motor |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | Melhorando | Constante | 4 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.452 | 42.7 | 1.01 | Piorando | Constante | 12 | Carroceria e estrutura |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 13
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (7) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (2) · 2025 (0)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Subaru Crosstrek tem mais reclamações?
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (42,2 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (6,4).
O Subaru Crosstrek está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 38 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (55 reclamações iniciais por ano-modelo contra 103). Nos últimos 12 meses os donos registraram 145 reclamações contra 100 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Subaru Crosstrek?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (35,9 % das reclamações), seguido de Interior e equipamentos (14,9 %) e Sistema elétrico (12,4 %). Termos recorrentes nas reclamações: “windshield”, “crack”, “eyesight”, “rock” e “small”.
Como o Subaru Crosstrek se compara a outros SUVs subcompactos?
No segmento SUVs subcompactos, fica em 2º de 6 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 24,6. Entre os concorrentes do segmento, Mazda CX-30 têm menos reclamações por ano; Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Kia Seltos e Honda HR-V têm mais.
O Subaru Crosstrek tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 13 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (5). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).