Subaru Crosstrek 年式別の不具合・苦情・リコール

少ない改善増加

追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Subaru Crosstrek のオーナー苦情 903 件と 13 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 20.1 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.50）。サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 22.7 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

903苦情 · 2018–2026

20.1車齢1年あたりの苦情数

0.5苦情指数追跡中の全車種との比較

6 車種中 3 位サブコンパクト SUV

13リコール件数 · 運転禁止／屋外駐車 0

157直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 40% 低い水準です（年式あたり初期苦情 55 件、以前は 103 件）。

苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 43.0 件）、最も低いのは 2022 年式（6.5 件）です。2019、2024 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（20.1 件）を 50% 以上上回っています。2020、2022、2023 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（20.1 件）を 40% 以上下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 35.1%）で、次いで不明・その他（15.1%）、電装（12.4%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.9 倍の割合で発生しています。59 件（6.5%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 28 件、死亡 0 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 157 件で、その前の12か月は 101 件。55% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2024 年式（49 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 21 か月以内に発生しています。

リコール：追跡中の年式で 13 件のリコール、最も多かったのは 2019 年（5 件）。この車種は 1 件の NHTSA 調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（欠陥申立て、2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。

同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-30、Kia Seltos、より多いのは Hyundai Kona、Toyota Corolla Cross、Honda HR-V です。

年式ごとの概要

年式	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	発売後2年間の苦情数	同年式平均との比較	直近12か月	リコール	最も多い問題
2018	195	22.2	0.55	54	0.63	11	5	ボディ・構造	表示 ›
2019 ▲50%+	285	36.6	0.91	152	1.92	15	7	ボディ・構造	表示 ›
2020	69	10.2	0.25	33	0.59	7	0	ボディ・構造	表示 ›
2021	116	20.0	0.5	52	0.85	22	2	ボディ・構造	表示 ›
2022 苦情最少	31	6.5	0.16	13	0.18	4	0	不明・その他	表示 ›
2023	34	9.0	0.22	18	0.22	9	0	ボディ・構造	表示 ›
2024 ▲50%+	120	43.0	1.07	93	1.32	49	2	不明・その他	表示 ›
2025 新しすぎて順位なし	44	24.6	0.61	—	—	31	0	ボディ・構造	表示 ›
2026 新しすぎて順位なし	9	9.0	0.22	—	—	9	0	運転支援システム	表示 ›

▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

直近12か月: 157 · その前の12か月: 101 増加

運転支援システム

37 · 4.1% · 0.72 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

その他

30 · 3.3% · 1.8 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

ステアリング

29 · 3.2% · 0.5 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

ブレーキ

25 · 2.8% · 0.46 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

ホイール・タイヤ・サスペンション

22 · 2.4% · 0.97 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

灯火類

18 · 2.0% · 1.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

エアバッグ・シートベルト

17 · 1.9% · 0.5 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

燃料系統

9 · 1.0% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

事故発生時の車齢

1年未満32.2%
1〜2年25.6%
2〜3年15.0%
3〜5年16.5%
5年以上10.7%

事故時車齢の中央値: 21 か月

オーナーの報告

2019 Subaru crosstrek brakes failed unintended acceleration crash into handicap metal post.

ブレーキ · 2026-10-07 · ODI 11769558 · 衝突
My daughter was driving her car and another car pulled right in front of her from behind a wall. The damage to my daughter’s car is all at the front and the automatic braking mechanism did not work, in addition, non of the airbags deployed which caused my…

ブレーキ · 2026-09-30 · ODI 11768188 · 衝突
The front door check strap / door detent mechanism (both front doors). The vehicle is in my possession and available for inspection upon request. VIN and service records available. The front doors do not hold reliably in their intermediate detent positions.

ボディ・構造 · 2026-10-12 · ODI 11770562
Car was driving at highway speed when I noticed that the car was shifting. Started driving up the hill and then a loud clanking noise started. Pulled over and put the car in park only then did the oil pressure light come on.

エンジン · 2026-10-07 · ODI 11769760
Wheel studs, continually Shearer off because of mismatched threads between bolt and nuts common problem among a lot of of Subaru

ホイール・タイヤ・サスペンション · 2026-10-02 · ODI 11768549

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · サブコンパクト SUV

#	車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	最も多い問題
1	Mazda CX-30	254	9.4	0.23	改善	増加	7	エンジン
2	Kia Seltos	559	20.1	0.5	改善	前年比 ±30% 以内	4	エンジン
3	Subaru Crosstrek	903	20.1	0.5	改善	増加	13	ボディ・構造
4	Hyundai Kona	966	21.1	0.52	悪化	前年比 ±30% 以内	14	エンジン
5	Toyota Corolla Cross	295	21.6	0.53	悪化	前年比 ±30% 以内	7	エンジン
6	Honda HR-V	1,490	39.4	0.98	悪化	前年比 ±30% 以内	12	ボディ・構造

リコール（受理年別）

リコール件数: 13
運転禁止／屋外駐車: 0
OTA 修正: 0

安全リコール: 2018 (5) · 2019 (7) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (0)

調査

Pedestrian alert sounds 終了

DP22005 · 欠陥申立て · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · 年式: 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…