Honda HR-V 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Honda HR-V のオーナー苦情 1,452 件と 12 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 42.7 件で、苦情は平均的な水準水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.01）。サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 6 位です。セグメント平均は 24.6 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 1,665% 高い水準です（年式あたり初期苦情 365 件、以前は 21 件）。
苦情率が最も高いのは 2023 年式（年あたり 186.4 件）、最も低いのは 2021 年式（11.1 件）です。2023 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2018、2020、2021、2022 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 31.7%）で、次いで電装（14.3%）、内装・装備（14.2%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.5 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shattered”、“rear windshield”、“window”、“glass”、“defroster”。70 件（4.8%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 38 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 230 件で、その前の12か月は 293 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2019 年式（64 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 14 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2024 年（4 件）。この車種は 2 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate」（2024-04-04 開始、2025-03-26 に終了）です。
追跡中のサブコンパクト SUVでは、Mazda CX-30、Subaru Crosstrek、Toyota Corolla Cross、Hyundai Kona を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 156 | 18.0 | 0.43 | 23 | 0.26 | 33 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2019 | 231 | 30.1 | 0.72 | 20 | 0.25 | 64 | 7 | 電装 | 表示 › |
| 2020 | 83 | 12.4 | 0.29 | 6 | 0.11 | 19 | 5 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2021 苦情最少 | 63 | 11.1 | 0.26 | 8 | 0.13 | 18 | 4 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2022 | 85 | 18.2 | 0.43 | 33 | 0.45 | 30 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2023 注意が必要な年式 | 685 | 186.4 | 4.43 | 639 | 7.69 | 22 | 3 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2024 | 107 | 40.0 | 0.95 | 92 | 1.31 | 19 | 4 | ステアリング | 表示 › |
| 2025 | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 25 | 1 | ステアリング | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 230 · その前の12か月: 293 安定
問題領域
燃料系統 ›
107 · 7.4% · 1.71 全車種との比較 · 減少
- fuel96
- system gasoline68
- gasoline recall56
- distribution disconnect55
その他
18 · 1.2% · 0.69 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- accelerated7
- crashed6
- police filed5
- seat7
ホイール・タイヤ・サスペンション
8 · 0.6% · 0.22 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire5
- loud noise3
- rear6
- pressure3
灯火類
4 · 0.3% · 0.18 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- shattered432
- rear windshield208
- window305
- glass245
- defroster128
- exploded132
- fuel204
- heard141
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 14 か月
オーナーの報告
While driving, a vehicle attempted to pass three cars at once. At the last minute, the person saw an oncoming car approaching and quickly came back to the other lane, cause the three cars to break hard quickly.
I wan involved in a high speed crash and my air bags did not deploy. I was hurt hitting my head on the steering wheel.
The contact owns a 2019 Honda HR-V. While the contact's son was driving at an undisclosed speed, the engine overheated. No warning lights were illuminated.
I own a 2019 Honda HR-V, VIN [XXX]. My vehicle required replacement of the fuel pump motor associated with Honda’s fuel-pump recall.
The Multipurpose Camera Unit/Millimeter Wave Radar Internal Electronic system has failed (confirmed by Honda service center).
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · サブコンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | 改善 | 増加 | 7 | エンジン |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | 改善 | 増加 | 13 | ボディ・構造 |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | 悪化 | 安定 | 7 | エンジン |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | 悪化 | 安定 | 12 | エンジン |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | 改善 | 安定 | 4 | エンジン |
| 6 | Honda HR-V | 1,452 | 42.7 | 1.01 | 悪化 | 安定 | 12 | ボディ・構造 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 12
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (3) · 2019 (7) · 2020 (5) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (1)
欠陥調査
- Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate 終了
On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.âs (Hondaâs) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the …
- Rear Differential Seizure 終了
On November 29, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE 22-011 after reviewing field reports alleging rear differential seizure in 2018-2022MY Honda CR-V and HR-V vehicles equipped with all wheel drive. To date, ODI has not received any consumer complaints. Some of the field reports received alleged the vehicleâs wheels locked up with no warning while the vehicle was in motion.…
よくある質問
Honda HR-V で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2023 年式（年あたり 186.4 件）、最も低いのは 2021 年式（11.1 件）です。
Honda HR-V は良くなっている？悪くなっている？
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 1,665% 高い水準です（年式あたり初期苦情 365 件、以前は 21 件）。直近12か月のオーナー苦情は 230 件で、その前の12か月は 293 件。ペースは横ばいです。
Honda HR-V で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 31.7%）で、次いで電装（14.3%）、内装・装備（14.2%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“shattered”、“rear windshield”、“window”、“glass”、“defroster”。
Honda HR-V は他のサブコンパクト SUVと比べてどう？
サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 6 位です。セグメント平均は 24.6 件です。追跡中のサブコンパクト SUVでは、Mazda CX-30、Subaru Crosstrek、Toyota Corolla Cross、Hyundai Kona を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。
Honda HR-V にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 12 件のリコール、最も多かったのは 2024 年（4 件）。この車種は 2 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate」（2024-04-04 開始、2025-03-26 に終了）です。