2026 年式 Honda HR-V の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2026 年式 Honda HR-V についてオーナー苦情が 18 件寄せられており、車齢1年あたり 18.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.45、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2026 年式 73 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 45 位です。Honda の他車種と比べると苦情率は75% 低い、他のサブコンパクト SUVと比べると21% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2025-08-25 から 2026-10-10 まで。 発生から提出までの中央値：17 日。
分析
前年式（2025）は年あたり 26.3 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域は電装（苦情の 22.2%）で、次いで不明・その他（22.2%）、ボディ・構造（16.7%）です。1 件（5.6%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 6 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（100%）でした。直近12か月の新規苦情は 13 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.45
- Honda の他車種との比較0.25
- 他の 2026 年式との比較0.72
- 他のサブコンパクト SUVとの比較0.79
- 73 車種中 45 位 · 2026ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: ボディ・構造 · 電装 · 不明・その他 · ステアリング · 燃料系統 · エンジン · トランスミッション／駆動系 · ブレーキ · エアバッグ・シートベルト · 運転支援システム
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 0
- 火災の報告: 1
- 負傷: 1
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 6 か月
オーナーの報告
The contact owned a 2026 Honda HR-V. The contact stated that the vehicle was driven for forty minutes without a failure; however, while the vehicle was parked outside, the contact heard a loud explosion.
About 3 hours into a 4 hour drive (while the car was only months old, with just 1800 miles), the sound switched from playing the radio at a normal volume to suddenly extraordinarily loud crackle, static, popping noises.
On September 30, 2026, the factory-installed moonroof glass on my 2026 Honda HR-V EX-L suddenly shattered while I was driving on the freeway. There were no warning signs, unusual noises, or indications of a problem beforehand.
Brake System Problem warning, an issue with the Lane Keeping Assist, the vehicle pulling to the right, and, most importantly, an incident where the brake pedal went all the way to the floor while braking.
While driving my 2026 Honda HR-V with about 536 miles, I turned on the Lane Keeping Assist System (LKAS). Shortly afterward, multiple warning messages began appearing and cycling on the instrument panel while I was driving.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2026 · サブコンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2026 Kia Seltos | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Mazda CX-30 | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Subaru Crosstrek | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Hyundai Kona | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 Honda HR-V | 18 | 18.0 | 0.45 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。