Mazda CX-30 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 6 年式（2020〜2025）を通じて、NHTSA には Mazda CX-30 のオーナー苦情 243 件と 7 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 10.3 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.25）。サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 24.6 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 55% 低い水準です（年式あたり初期苦情 15 件、以前は 27 件）。
苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 17.6 件）、最も低いのは 2020 年式（4.8 件）です。2021 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2020 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 27.2%）で、次いで電装（14.4%）、ボディ・構造（11.1%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“low engine”、“oil”、“quart”、“malfunction”、“partially disabled”。25 件（10.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 21 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 66 件で、その前の12か月は 47 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2025 年式（23 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 21 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 7 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（2 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。
追跡中のサブコンパクト SUVでは、Subaru Crosstrek、Toyota Corolla Cross、Hyundai Kona、Kia Seltos を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 苦情最少 | 32 | 4.8 | 0.11 | 10 | 0.18 | 4 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2021 注意が必要な年式 | 100 | 17.6 | 0.42 | 45 | 0.74 | 10 | 2 | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 33 | 7.1 | 0.17 | 13 | 0.18 | 8 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 23 | 6.3 | 0.15 | 11 | 0.13 | 7 | 1 | ブレーキ | 表示 › |
| 2024 | 30 | 11.2 | 0.27 | 20 | 0.28 | 14 | 2 | 電装 | 表示 › |
| 2025 | 25 | 14.9 | 0.35 | — | — | 23 | 1 | 電装 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 66 · その前の12か月: 47 増加
問題領域
電装
35 · 14.4% · 0.91 全車種との比較 · 増加
- autolock3
- doors6
- battery10
- key6
ボディ・構造
27 · 11.1% · 1.21 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- windshield13
- distorted6
- wavy4
- headaches4
ブレーキ
26 · 10.7% · 1.76 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- brake16
- front14
- system malfunction5
- emergency8
内装・装備
20 · 8.2% · 0.92 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- receiving3
- send3
- causing6
- leave3
運転支援システム
18 · 7.4% · 1.29 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- cruise10
- lane10
- control10
- adaptive5
エアバッグ・シートベルト
14 · 5.8% · 1.51 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- deployed6
- airbag5
- involved4
- deployment3
ホイール・タイヤ・サスペンション
10 · 4.1% · 1.65 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tires4
- pressure3
- noise3
- inspected3
トランスミッション／駆動系
8 · 3.3% · 0.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- failures3
- shifting3
- dashboard3
- noise3
その他
6 · 2.5% · 1.36 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
5 · 2.1% · 0.48 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
5 · 2.1% · 0.32 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
3 · 1.2% · 0.79 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- low engine22
- oil61
- quart16
- malfunction28
- partially disabled5
- level18
- mazda's6
- turbo10
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 21 か月
オーナーの報告
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
I don't know, is 4:20 in the morning. Oh, is it work? I was sitting in my car and all of a sudden pop and I had ringing in my ear. According to Mazda, connect, I got some weird network. Error the network failure error some kind of engine failure.
What is happening with my car are the exact symptoms of the known Mazda Recall 6824H - where the Smart Brake Support suddenly engages for no reason and when it does not need to - which has almost caused me to be rear-ended a few times.
1.5 years after purchasing new my passenger side front door would not open from the inside. Mazda states car is out of warranty at 36837 miles indicating a cable had come disconnected.
Reporting Product Defect in Mazda Vehicles I am writing to bring to your attention a recurring design flaw affecting current Mazda vehicles, including models such as CX30, MX30, and potentially the Mazda3 series.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · サブコンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | 改善 | 増加 | 7 | エンジン |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | 改善 | 増加 | 13 | ボディ・構造 |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | 悪化 | 安定 | 7 | エンジン |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | 悪化 | 安定 | 12 | エンジン |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | 改善 | 安定 | 4 | エンジン |
| 6 | Honda HR-V | 1,452 | 42.7 | 1.01 | 悪化 | 安定 | 12 | ボディ・構造 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 7
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1)
欠陥調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。
よくある質問
Mazda CX-30 で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 17.6 件）、最も低いのは 2020 年式（4.8 件）です。
Mazda CX-30 は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 55% 低い水準です（年式あたり初期苦情 15 件、以前は 27 件）。直近12か月のオーナー苦情は 66 件で、その前の12か月は 47 件。ペースは上昇中です。
Mazda CX-30 で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 27.2%）で、次いで電装（14.4%）、ボディ・構造（11.1%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“low engine”、“oil”、“quart”、“malfunction”、“partially disabled”。
Mazda CX-30 は他のサブコンパクト SUVと比べてどう？
サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 24.6 件です。追跡中のサブコンパクト SUVでは、Subaru Crosstrek、Toyota Corolla Cross、Hyundai Kona、Kia Seltos を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
Mazda CX-30 にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 7 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（2 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 欠陥調査はありません。