Mazda CX-30 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 7 年式（2020〜2026）を通じて、NHTSA には Mazda CX-30 のオーナー苦情 254 件と 7 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 9.4 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.23）。サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 1 位です。セグメント平均は 22.7 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2020、2021 年式より 55% 低い水準です（年式あたり初期苦情 15 件、以前は 27 件）。
苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 17.5 件）、最も低いのは 2020 年式（5.0 件）です。2021 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（9.4 件）を 50% 以上上回っています。2020 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（9.4 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 27.2%）で、次いで電装（14.6%）、ボディ・構造（10.6%）です。26 件（10.2%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 21 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 72 件で、その前の12か月は 44 件。64% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2025 年式（23 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 21 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 7 件のリコール、最も多かったのは 2020 年（2 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 調査はありません。
追跡中のサブコンパクト SUVでは、Kia Seltos、Subaru Crosstrek、Hyundai Kona、Toyota Corolla Cross を含む他のどの車種よりも年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 苦情最少 | 34 | 5.0 | 0.12 | 6 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2021 ▲50%+ | 101 | 17.5 | 0.43 | 10 | 2 | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 33 | 6.9 | 0.17 | 7 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 25 | 6.6 | 0.16 | 9 | 1 | ブレーキ | 表示 › |
| 2024 | 31 | 11.1 | 0.28 | 13 | 2 | 電装 | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 26 | 14.5 | 0.36 | 23 | 1 | 電装 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | エンジン | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 72 · その前の12か月: 44 増加
問題領域
エンジン ›
69 · 27.2% · 1.22 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
電装
37 · 14.6% · 0.93 全車種との比較 · 増加
ボディ・構造
27 · 10.6% · 1.17 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ブレーキ
26 · 10.2% · 1.7 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
不明・その他
22 · 8.7% · 0.96 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
18 · 7.1% · 1.24 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
14 · 5.5% · 1.45 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
トランスミッション／駆動系
11 · 4.3% · 0.37 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
10 · 3.9% · 1.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
6 · 2.4% · 1.28 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
5 · 2.0% · 0.45 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
5 · 2.0% · 0.31 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
4 · 1.6% · 1.01 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 21 か月
オーナーの報告
I was driving my 2026 Mazda CX-30 in a parking lot and was pulling into a parking space at a very low speed. I lightly pressed the accelerator to move the car forward, but the car suddenly surged forward much faster than I intended or expected based on how…
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
Multiple fixes and repairs on a P0421 code. Repaired by Mazda with a new catalytic converter but then refused to replace it when the code came back saying it was not covered by the warranty.
The rearview mirror fell off when I lightly knocked with my sunshade. The Mazda dealership reattached the mirror when the car was in for an oil change. But then a year later, the same thing happened.
For the past 2 years there has been a severe parasitic battery drain issue that drains that battery partially or in some cases completely ruins new batteries. Car has spent a cumulative total of 3 months with a dealer trying to find the source.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · サブコンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | 改善 | 増加 | 7 | エンジン |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 4 | エンジン |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | 改善 | 増加 | 13 | ボディ・構造 |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 14 | エンジン |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 7 | エンジン |
| 6 | Honda HR-V | 1,490 | 39.4 | 0.98 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 12 | ボディ・構造 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 7
- 運転禁止／屋外駐車: 0
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (0)
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。