Mazda CX-30 各年款問題、申訴與召回
在 7 個追蹤年款（2020–2026）中，NHTSA 累計收到 Mazda CX-30 的車主申訴 254 筆與 7 件安全召回，平均每車齡年 9.4 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.23）。在小型 SUV級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 22.7。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2020與2021 年款低 55%（每個年款早期申訴 15 筆，早年是 27 筆）。
2021 年款的申訴率最高（每年 17.5 筆），2020 年款最低（5.0 筆）。2021 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（9.4 筆）高出五成以上。2020 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（9.4 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 27.2%），其次是電系（14.6%）與車身與結構（10.6%）。有 26 筆申訴（10.2%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 21 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 72 筆申訴，前 12 個月是 44 筆，增加 64%。近期申訴最多的是 2025 年款（23 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 21 個月內。
召回：追蹤年款合計 7 件召回案，以 2020 年收件最多（2 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
在追蹤的小型 SUV中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Kia Seltos、Subaru Crosstrek、Hyundai Kona與Toyota Corolla Cross。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 申訴最少 | 34 | 5.0 | 0.12 | 6 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 ▲50%+ | 101 | 17.5 | 0.43 | 10 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 | 33 | 6.9 | 0.17 | 7 | 1 | 引擎 | 查看 › |
| 2023 | 25 | 6.6 | 0.16 | 9 | 1 | 煞車 | 查看 › |
| 2024 | 31 | 11.1 | 0.28 | 13 | 2 | 電系 | 查看 › |
| 2025 太新，暫不排名 | 26 | 14.5 | 0.36 | 23 | 1 | 電系 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | 引擎 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 72 · 前 12 個月: 44 升溫
問題分類
引擎 ›
69 · 27.2% · 1.22 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
電系
37 · 14.6% · 0.93 對比全部車款 · 升溫
車身與結構
27 · 10.6% · 1.17 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
煞車
26 · 10.2% · 1.7 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
未指明或其他
22 · 8.7% · 0.96 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
駕駛輔助系統
18 · 7.1% · 1.24 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
安全氣囊與安全帶
14 · 5.5% · 1.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
變速箱／動力系統
11 · 4.3% · 0.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
10 · 3.9% · 1.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
6 · 2.4% · 1.28 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
5 · 2.0% · 0.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
5 · 2.0% · 0.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
4 · 1.6% · 1.01 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 21 個月
車主怎麼說
I was driving my 2026 Mazda CX-30 in a parking lot and was pulling into a parking space at a very low speed. I lightly pressed the accelerator to move the car forward, but the car suddenly surged forward much faster than I intended or expected based on how…
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
Multiple fixes and repairs on a P0421 code. Repaired by Mazda with a new catalytic converter but then refused to replace it when the code came back saying it was not covered by the warranty.
The rearview mirror fell off when I lightly knocked with my sunshade. The Mazda dealership reattached the mirror when the car was in for an oil change. But then a year later, the same thing happened.
For the past 2 years there has been a severe parasitic battery drain issue that drains that battery partially or in some cases completely ruins new batteries. Car has spent a cumulative total of 3 months with a dealer trying to find the source.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 小型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | 改善中 | 升溫 | 7 | 引擎 |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 4 | 引擎 |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | 改善中 | 升溫 | 13 | 車身與結構 |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 14 | 引擎 |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 7 | 引擎 |
| 6 | Honda HR-V | 1,490 | 39.4 | 0.98 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 12 | 車身與結構 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 7
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (0)
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。