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2021 年款 Mazda CX-30 問題、申訴與召回

少很多 近期申訴太少,無法判斷

NHTSA 收到 2021 年款 Mazda CX-30 的車主申訴共 100 筆,換算每車齡年 17.6 筆,以同車齡的車來說申訴比一般車少很多(申訴指數 0.42;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 85 款 2021 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 37 名。與 Mazda 其他車款相比,它的申訴率高 46%;與其他小型 SUV相比則低 28%。

數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式

申訴提出日期介於 2021-05-10 與 2026-07-27 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲:9 天。

100申訴
17.6每車齡年申訴數
0.42申訴指數 對比全部追蹤車款
2召回
10.0%涉及碰撞或起火的比例
10近 12 個月

分析

前一年款(2020)每年 4.8 筆,比這一年款少。後一年款(2022)每年 7.1 筆,比這一年款少。2021 年款上路前兩年累積 45 筆申訴,比同年款車的平均低 26%。

最常見的問題類別是引擎(佔申訴 49.0%),其次是車身與結構(12.0%)與煞車(8.0%)。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.2 倍。在引擎類申訴裡,車主最常提到 “oil”、“low engine”、“level”、“quart”與“light”。有 10 筆申訴(10.0%)提到碰撞或起火;車主通報 13 人受傷、0 人死亡。

一半的事故發生在年款起算 25 個月內;最集中的時期是第二年(佔 39%)。近 12 個月新增 10 筆申訴。

NHTSA 列出這個年款 2 件安全召回。 有 14% 的申訴落在召回已處理的零件範圍。

申訴指數

  • 對比全部追蹤車款0.42
  • 對比 Mazda 其他車款1.46
  • 對比其他 2021 年款0.46
  • 對比其他小型 SUV0.72
  • 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (45)0.74
  • 第 37 名/共 85 · 2021排行 ›

1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

其他年款

Mazda CX-30 各年款問題、申訴與召回 ›

車主在抱怨什麼

  • 引擎49 · 49.0% · 2.21×
  • 車身與結構12 · 12.0% · 1.31×
  • 煞車8 · 8.0% · 1.32×
  • 電系7 · 7.0% · 0.44×
  • 駕駛輔助系統6 · 6.0% · 1.05×
  • 內裝與配備5 · 5.0% · 0.56×
  • 安全氣囊與安全帶4 · 4.0% · 1.05×
  • 其他4 · 4.0% · 2.21×

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

引擎 · 申訴中常見的詞

  • oil41
  • low engine19
  • level13
  • quart9
  • light23
  • consumption7

車身與結構 · 申訴中常見的詞

  • distorted4
  • windshield8
  • distortion3
  • eye3
  • factory4
  • visibility4

煞車 · 申訴中常見的詞

  • forward4
  • brakes4
  • rear4
  • damage3
  • collision3
  • front3

問題分類: 引擎

申訴提出的年份

2021: 8 8 2021 2022: 37 37 2022 2023: 23 23 2023 2024: 17 17 2024 2025: 7 7 2025 2026: 8 8 2026
  • 通報碰撞: 10
  • 通報起火: 0
  • 受傷: 13
  • 死亡: 0

事故發生時的車齡

  • 1 年內10.0%
  • 1–2 年39.0%
  • 2–3 年21.0%
  • 3–5 年23.0%
  • 5 年以上7.0%

事故車齡中位數: 25 個月

車主怎麼說

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 2021 · 小型 SUV

車款申訴每車齡年申訴數申訴指數
2021 Honda HR-V6311.10.26
2021 Mazda CX-3010017.60.42
2021 Subaru Crosstrek11520.30.48
2021 Hyundai Kona14124.90.59
2021 Kia Seltos36364.01.52

安全召回 (2)

TIRES:VALVE 案號 21V101000 · 2021-02-22

摘要: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2021 Mazda3 and CX-30 vehicles. Air may suddenly leak from the tire air valve.

風險: A sudden air leak from the tire air valve may cause a loss of vehicle control while driving, increasing the risk of a crash.

處置: Mazda will notify owners, and dealers will replace all four tire air valves with new parts, free of charge. The recall began April 6, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 4721B.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE 案號 21V086000 · 2021-02-18

摘要: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2020-2021 CX-30 vehicles. When fully opened, the power liftgate may partially lower unexpectedly when the vehicle is parked facing uphill on a slope.

風險: If the power liftgate unexpectedly lowers while a person is accessing the rear storage area of the vehicle, it can increase their risk of injury.

處置: Mazda will notify owners, and dealers will update the power liftgate control module software and inspect the serial number of the power liftgate drive unit, replacing it if necessary, free of charge. The recall began April 8, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 option 4. Mazda's number for this recall is 4621B.

怎麼查你的車有沒有未完成的召回 ›

缺陷調查

追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。

常見問題

2021 年款 Mazda CX-30 有多少申訴?

NHTSA 收到 2021 年款 Mazda CX-30 共 100 筆申訴,約每車齡年 17.6 筆。

2021 年款 Mazda CX-30 最常見的問題是什麼?

最常見的類別是引擎,佔申訴的 49.0%。

2021 年款 Mazda CX-30 有召回嗎?

NHTSA 列出這個年款 2 件安全召回。

2021 年款 Mazda CX-30 現在還有人在申訴嗎?

近 12 個月新增 10 筆申訴。

2021 年款 Mazda CX-30 跟同類車比起來如何?

NHTSA 收到 2021 年款 Mazda CX-30 的車主申訴共 100 筆,換算每車齡年 17.6 筆,以同車齡的車來說申訴比一般車少很多(申訴指數 0.42;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 85 款 2021 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 37 名。與 Mazda 其他車款相比,它的申訴率高 46%;與其他小型 SUV相比則低 28%。