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2025 年款 Mazda CX-30 問題、申訴與召回

少很多 升溫

NHTSA 收到 2025 年款 Mazda CX-30 的車主申訴共 25 筆,換算每車齡年 14.9 筆,以同車齡的車來說申訴比一般車少很多(申訴指數 0.35;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 85 款 2025 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 25 名。與 Mazda 其他車款相比,它的申訴率高 23%;與其他小型 SUV相比則低 39%。

數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式

資料有限:申訴不到 30 筆,占比與指數不穩定。

申訴提出日期介於 2025-02-20 與 2026-06-29 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲:1 天。

25申訴
14.9每車齡年申訴數
0.35申訴指數 對比全部追蹤車款
1召回
8.0%涉及碰撞或起火的比例
23近 12 個月

分析

前一年款(2024)每年 11.2 筆,比這一年款少。

最常見的問題類別是電系(佔申訴 44.0%),其次是駕駛輔助系統(12.0%)與輪胎、輪圈與懸吊(12.0%)。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.8 倍。在電系類申訴裡,車主最常提到 “autolock”與“doors”。有 2 筆申訴(8.0%)提到碰撞或起火;車主通報 0 人受傷、0 人死亡。

一半的事故發生在年款起算 11 個月內;最集中的時期是第一年(佔 68%)。近 12 個月新增 23 筆申訴,前 12 個月是 2 筆,申訴速度在升溫。

NHTSA 列出這個年款 1 件安全召回。 有 0% 的申訴落在召回已處理的零件範圍。

申訴指數

  • 對比全部追蹤車款0.35
  • 對比 Mazda 其他車款1.23
  • 對比其他 2025 年款0.31
  • 對比其他小型 SUV0.61
  • 第 25 名/共 85 · 2025排行 ›

1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

其他年款

Mazda CX-30 各年款問題、申訴與召回 ›

車主在抱怨什麼

  • 電系11 · 44.0% · 2.79×
  • 駕駛輔助系統3 · 12.0% · 2.09×
  • 輪胎、輪圈與懸吊3 · 12.0% · 4.81×
  • 內裝與配備3 · 12.0% · 1.34×
  • 引擎1 · 4.0% · 0.18×
  • 煞車1 · 4.0% · 0.66×
  • 轉向1 · 4.0% · 0.62×
  • 燃油系統1 · 4.0% · 0.93×

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

電系 · 申訴中常見的詞

  • autolock3
  • doors4

問題分類: 引擎

申訴提出的年份

2025: 16 16 2025 2026: 9 9 2026
  • 通報碰撞: 2
  • 通報起火: 0
  • 受傷: 0
  • 死亡: 0

事故發生時的車齡

  • 1 年內68.0%
  • 1–2 年32.0%
  • 2–3 年0.0%
  • 3–5 年0.0%
  • 5 年以上0.0%

事故車齡中位數: 11 個月

車主怎麼說

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 2025 · 小型 SUV

車款申訴每車齡年申訴數申訴指數
2025 Kia Seltos127.20.17
2025 Toyota Corolla Cross1911.40.27
2025 Mazda CX-302514.90.35
2025 Hyundai Kona2917.30.41
2025 Honda HR-V4225.10.6
2025 Subaru Crosstrek4325.70.61

安全召回 (1)

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE 案號 25V357000 · 2025-05-29

摘要: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.

風險: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.

處置: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.

怎麼查你的車有沒有未完成的召回 ›

缺陷調查

追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。

常見問題

2025 年款 Mazda CX-30 有多少申訴?

NHTSA 收到 2025 年款 Mazda CX-30 共 25 筆申訴,約每車齡年 14.9 筆。

2025 年款 Mazda CX-30 最常見的問題是什麼?

最常見的類別是電系,佔申訴的 44.0%。

2025 年款 Mazda CX-30 有召回嗎?

NHTSA 列出這個年款 1 件安全召回。

2025 年款 Mazda CX-30 現在還有人在申訴嗎?

近 12 個月新增 23 筆申訴,前 12 個月是 2 筆,申訴速度在升溫。

2025 年款 Mazda CX-30 跟同類車比起來如何?

NHTSA 收到 2025 年款 Mazda CX-30 的車主申訴共 25 筆,換算每車齡年 14.9 筆,以同車齡的車來說申訴比一般車少很多(申訴指數 0.35;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 85 款 2025 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 25 名。與 Mazda 其他車款相比,它的申訴率高 23%;與其他小型 SUV相比則低 39%。