Mazda CX-30 2025: problemas, reclamações e recalls
Muito menosEm alta
A NHTSA recebeu 26 reclamações de proprietários sobre o Mazda CX-30 2025, ou seja, 14,5 por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice de reclamações 0,36; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 86 veículos do ano-modelo 2025 que acompanhamos, fica em 24º de 86 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações). Em relação a outros modelos Mazda, sua taxa é 27 % maior; em relação a outros SUVs subcompactos, é 36 % menor.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Dados limitados: menos de 30 queixas, portanto participações e índices são instáveis.
Queixas registradas entre 2025-02-20 e 2026-09-07. Mediana entre o incidente e o registro: 2 dias.
26Reclamações
14.5Reclamações por ano em circulação
0.36Índice de reclamações vs. todos os veículos
1Recalls
7.7%Parcela com colisão ou incêndio
23Últimos 12 meses
Análise
O ano-modelo anterior (2024) registrou 11,1 reclamações por ano, menos do que este. O ano-modelo seguinte (2026) registrou 4,0 por ano, menos do que este.
A área de problemas mais comum é Sistema elétrico (42,3 % das reclamações), seguido de Assistência ao condutor (11,5 %) e Rodas, pneus e suspensão (11,5 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 2,7 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 2 reclamações (7,7 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 0 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 11 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi o primeiro ano (65 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 23 novas reclamações, contra 3 nos 12 meses anteriores: um aumento de 667 %.
A NHTSA lista 1 recall de segurança para este ano-modelo.
The contact owns a 2025 Mazda CX-30. The contact stated that while driving at approximately 2 mph into his garage, his right foot had slipped between the brake pedal and the accelerator pedal, and he was unable to get his foot out from under the pedals.
Freios · 2026-02-05 · ODI 11715886 · Colisão
Had this Mazda CX30 as a rental car for about a week. Was pulling into the driveway, hit the brakes, and the vehicle took off full speed causing a crash. The engine was revving at max and the vehicle was accelerating as if the gas pedal was floored.
Desconhecido ou outro · 2025-09-17 · ODI 11687780 · Colisão
I am writing regarding my 2025 Mazda CX-30, purchased brand new with 0 miles on [XXX]. The vehicle currently has 22,000 miles. I am extremely concerned about the reliability and, most importantly, the SAFETY of this vehicle.
Motor · 2026-09-07 · ODI 11762599
The wiper settings cannot be adjusted every speed is high- (meaning, the wipers always go super fast) unless, its on auto. I dont alwaus want to use auto.
Carroceria e estrutura · 2026-06-29 · ODI 11747292
2025 Mazda CX-30 experienced a sudden complete loss of power while driving at highway speed with no prior warning lights or indications of malfunction. Immediately before shutdown, steering became extremely stiff due to loss of power steering assist.
Sistema elétrico · 2026-05-27 · ODI 11740473
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE Número 25V357000 · 2025-05-29
Resumo: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.
Risco: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.
Solução: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.
