La NHTSA ha recibido 26 quejas de propietarios sobre el Mazda CX-30 2025, es decir 14,5 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,36; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 86 vehículos del año-modelo 2025 que seguimos, ocupa el puesto 24 de 86 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mazda, su tasa es un 27 % mayor; frente a otros SUV subcompactos, es un 36 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2025-02-20 y el 2026-09-07. Mediana entre el incidente y la presentación: 2 días.
26Quejas
14.5Quejas por año en circulación
0.36Índice de quejas vs. todos los vehículos
1Retiros
7.7%Porcentaje con choque o incendio
23Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2024) registró 11,1 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2026) registró 4,0 al año, menos que este.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (42,3 % de las quejas), seguido de Asistencia al conductor (11,5 %) y Ruedas, neumáticos y suspensión (11,5 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 2,7 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 2 quejas (7,7 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 0 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 11 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (65 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 23 quejas nuevas, frente a 3 en los 12 meses anteriores: un aumento del 667 %.
La NHTSA registra 1 retiro de seguridad para este año-modelo.
The contact owns a 2025 Mazda CX-30. The contact stated that while driving at approximately 2 mph into his garage, his right foot had slipped between the brake pedal and the accelerator pedal, and he was unable to get his foot out from under the pedals.
Frenos · 2026-02-05 · ODI 11715886 · Choque
Had this Mazda CX30 as a rental car for about a week. Was pulling into the driveway, hit the brakes, and the vehicle took off full speed causing a crash. The engine was revving at max and the vehicle was accelerating as if the gas pedal was floored.
Desconocido u otro · 2025-09-17 · ODI 11687780 · Choque
I am writing regarding my 2025 Mazda CX-30, purchased brand new with 0 miles on [XXX]. The vehicle currently has 22,000 miles. I am extremely concerned about the reliability and, most importantly, the SAFETY of this vehicle.
Motor · 2026-09-07 · ODI 11762599
The wiper settings cannot be adjusted every speed is high- (meaning, the wipers always go super fast) unless, its on auto. I dont alwaus want to use auto.
Carrocería y estructura · 2026-06-29 · ODI 11747292
2025 Mazda CX-30 experienced a sudden complete loss of power while driving at highway speed with no prior warning lights or indications of malfunction. Immediately before shutdown, steering became extremely stiff due to loss of power steering assist.
Sistema eléctrico · 2026-05-27 · ODI 11740473
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE Número 25V357000 · 2025-05-29
Resumen: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.
Riesgo: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.
Solución: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.
