Mazda CX-30: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 7 años-modelo (2020–2026), la NHTSA ha registrado 254 quejas de propietarios y 7 retiros de seguridad para el Mazda CX-30. Eso promedia 9,4 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,23 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV subcompactos ocupa el puesto 1 de 6 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 22,7.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 55 % por debajo de los modelos 2020 y 2021 (15 quejas tempranas por año-modelo frente a 27).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (17,5 quejas al año) y el 2020 la más baja (5,0). El año-modelo 2021 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 9,4 quejas por año en circulación. El año-modelo 2020 queda al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 9,4 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (27,2 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (14,6 %) y Carrocería y estructura (10,6 %). 26 quejas (10,2 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 21 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 72 quejas frente a 44 en los 12 meses anteriores: un aumento del 64 %. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (23). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 21 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 7 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (2). Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Tiene menos quejas al año que cualquier otro modelo seguido entre los SUV subcompactos, incluidos Kia Seltos, Subaru Crosstrek, Hyundai Kona y Toyota Corolla Cross.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 Menos quejas | 34 | 5.0 | 0.12 | 6 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 ▲50%+ | 101 | 17.5 | 0.43 | 10 | 2 | Motor | Ver › |
| 2022 | 33 | 6.9 | 0.17 | 7 | 1 | Motor | Ver › |
| 2023 | 25 | 6.6 | 0.16 | 9 | 1 | Frenos | Ver › |
| 2024 | 31 | 11.1 | 0.28 | 13 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 26 | 14.5 | 0.36 | 23 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 72 · 12 meses anteriores: 44 En aumento
Áreas de problemas
Motor ›
69 · 27.2% · 1.22 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema eléctrico
37 · 14.6% · 0.93 vs. todos los vehículos · En aumento
Carrocería y estructura
27 · 10.6% · 1.17 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Frenos
26 · 10.2% · 1.7 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Desconocido u otro
22 · 8.7% · 0.96 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
18 · 7.1% · 1.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones
14 · 5.5% · 1.45 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Transmisión
11 · 4.3% · 0.37 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
10 · 3.9% · 1.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
6 · 2.4% · 1.28 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
5 · 2.0% · 0.45 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
5 · 2.0% · 0.31 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
4 · 1.6% · 1.01 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 21 meses
Lo que reportan los dueños
I was driving my 2026 Mazda CX-30 in a parking lot and was pulling into a parking space at a very low speed. I lightly pressed the accelerator to move the car forward, but the car suddenly surged forward much faster than I intended or expected based on how…
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
Multiple fixes and repairs on a P0421 code. Repaired by Mazda with a new catalytic converter but then refused to replace it when the code came back saying it was not covered by the warranty.
The rearview mirror fell off when I lightly knocked with my sunshade. The Mazda dealership reattached the mirror when the car was in for an oil change. But then a year later, the same thing happened.
For the past 2 years there has been a severe parasitic battery drain issue that drains that battery partially or in some cases completely ruins new batteries. Car has spent a cumulative total of 3 months with a dealer trying to find the source.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV subcompactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | Mejorando | En aumento | 7 | Motor |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 4 | Motor |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | Mejorando | En aumento | 13 | Carrocería y estructura |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Motor |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 7 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.490 | 39.4 | 0.98 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 12 | Carrocería y estructura |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 7
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (0)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.