Hyundai Kona: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 928 quejas de propietarios y 12 retiros de seguridad para el Hyundai Kona. Eso promedia 22,4 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,53 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV subcompactos ocupa el puesto 4 de 6 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 24,6.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 235 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (47 quejas tempranas por año-modelo frente a 15).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (31,4 quejas al año) y el 2018 la más baja (8,5). El año-modelo 2018 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (46,4 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (19,9 %) y Interior y equipamiento (8,9 %). Las quejas de Motor son aquí 2,1 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “oil”, “engine”, “piston”, “horn” y “stalled”. 65 quejas (7,0 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 47 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 197 quejas frente a 179 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (44). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 29 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 12 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (3), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Entre los rivales del segmento, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek y Toyota Corolla Cross tienen menos quejas al año; Kia Seltos y Honda HR-V tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos quejas | 74 | 8.5 | 0.2 | 13 | 0.15 | 16 | 0 | Motor | Ver › |
| 2019 | 241 | 31.4 | 0.75 | 18 | 0.22 | 44 | 4 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2020 | 184 | 27.6 | 0.66 | 91 | 1.6 | 35 | 5 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2021 | 141 | 24.9 | 0.59 | 51 | 0.83 | 30 | 1 | Motor | Ver › |
| 2022 | 123 | 26.3 | 0.62 | 63 | 0.85 | 19 | 2 | Motor | Ver › |
| 2023 | 72 | 19.6 | 0.47 | 47 | 0.57 | 14 | 2 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 64 | 23.9 | 0.57 | 47 | 0.67 | 20 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 | 29 | 17.3 | 0.41 | — | — | 19 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 197 · 12 meses anteriores: 179 Constante
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
185 · 19.9% · 1.27 vs. todos los vehículos · Constante
- horn32
- battery59
- electrical47
- system recall21
Interior y equipamiento ›
83 · 8.9% · 1.0 vs. todos los vehículos · Constante
- horn working11
- refill inverter4
- inverter coolant4
- bcw3
Transmisión ›
66 · 7.1% · 0.61 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission29
- dct6
- accelerate13
- gear12
Asistencia al conductor
37 · 4.0% · 0.7 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- collision warning10
- forward collision7
- emergency braking7
- speed14
Frenos
29 · 3.1% · 0.52 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake19
- check regenerative3
- emergency9
- braking10
Carrocería y estructura
22 · 2.4% · 0.26 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- inside7
- side front3
- paint3
- sunroof4
Airbags y cinturones
15 · 1.6% · 0.42 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- deploy8
- air8
- bags6
- injuries4
Otros
14 · 1.5% · 0.83 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- injuries4
- speed7
- control6
- cruise4
Ruedas, neumáticos y suspensión
13 · 1.4% · 0.56 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire9
- tread5
- pirelli3
- installed5
Sistema de combustible
13 · 1.4% · 0.33 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel8
- august3
- accelerating3
- acceleration3
Dirección
13 · 1.4% · 0.22 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- right8
- wheel8
- steering9
- left6
Iluminación
7 · 0.8% · 0.48 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- oil188
- engine371
- piston45
- horn52
- stalled87
- rings31
- knocking47
- consumption44
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 29 meses
Lo que reportan los dueños
The contact leased a 2024 Hyundai Kona. The contact stated that while driving 30 MPH, the steering wheel independently turned from the left to the right, and the contact lost control of the vehicle. There was no warning light illuminated.
I purchased a used Hyndai Kona with 26,000 miles April 30 2026. I was told I have the balance of the manufacturer warranty of 5 years or 60,000 miles. I have not driven my car for 73 days because of extreme safety problems the Hyundai Kona.
The contact owns a 2020 Hyundai Kona. The contact stated that the vehicle was repaired under NHTSA Campaign Number: 21V301000 (Engine); however, the recall repair failed to prevent the failure from occurring.
Leaking oil...burns exceptionally fast even with dealership services. Pistons not sealed, melts new spark plugs, misfire on cylinder 3
Consider taking a coffee break distracts driver. This issue warrants immediate consideration for a recall. Anytime I drive, this warning keeps going off shortly after going on a windy or pothole filled road (all of PA).
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV subcompactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | Mejorando | En aumento | 7 | Motor |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | Mejorando | En aumento | 13 | Carrocería y estructura |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | Empeorando | Constante | 7 | Motor |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | Empeorando | Constante | 12 | Motor |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | Mejorando | Constante | 4 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.452 | 42.7 | 1.01 | Empeorando | Constante | 12 | Carrocería y estructura |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 12
- No conducir / estacionar afuera: 3
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (0) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (1) · 2022 (2) · 2023 (2) · 2024 (4) · 2025 (1)
Investigaciones
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Cerrada
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Hyundai Kona tiene más quejas?
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (31,4 quejas al año) y el 2018 la más baja (8,5).
¿El Hyundai Kona está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 235 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (47 quejas tempranas por año-modelo frente a 15). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 197 quejas frente a 179 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Hyundai Kona?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (46,4 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (19,9 %) y Interior y equipamiento (8,9 %). Términos recurrentes en las quejas: “oil”, “engine”, “piston”, “horn” y “stalled”.
¿Cómo se compara el Hyundai Kona con otros SUV subcompactos?
Dentro del segmento SUV subcompactos ocupa el puesto 4 de 6 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 24,6. Entre los rivales del segmento, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek y Toyota Corolla Cross tienen menos quejas al año; Kia Seltos y Honda HR-V tienen más.
¿El Hyundai Kona tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 12 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (3), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).