Honda HR-V: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 1.490 quejas de propietarios y 12 retiros de seguridad para el Honda HR-V. Eso promedia 39,4 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 0,98 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV subcompactos ocupa el puesto 6 de 6 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 22,7.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 1.631 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (365 quejas tempranas por año-modelo frente a 21).
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (181,3 quejas al año) y el 2021 la más baja (10,9). El año-modelo 2023 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 39,4 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2018, 2020, 2021 y 2022 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 39,4 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (31,1 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (14,5 %) y Desconocido u otro (14,2 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 3,4 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 74 quejas (5,0 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 39 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 244 quejas frente a 282 en los 12 meses anteriores: una disminución del 13 %. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (65). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 14 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 12 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (4). 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate» (consulta de retiro, abierta el 2024-04-04, cerrada el 2025-03-26).
Todos los demás modelos seguidos entre los SUV subcompactos tienen menos quejas al año, incluidos Mazda CX-30, Kia Seltos, Subaru Crosstrek y Hyundai Kona.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 158 | 18.0 | 0.45 | 32 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 | 236 | 30.3 | 0.75 | 65 | 7 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 | 84 | 12.4 | 0.31 | 16 | 5 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2021 Menos quejas | 63 | 10.9 | 0.27 | 18 | 4 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2022 | 88 | 18.4 | 0.46 | 33 | 3 | Motor | Ver › |
| 2023 ▲50%+ | 687 | 181.3 | 4.49 | 24 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2024 | 109 | 39.1 | 0.97 | 18 | 4 | Dirección | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 47 | 26.3 | 0.65 | 25 | 1 | Dirección | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 18 | 18.0 | 0.45 | 13 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 244 · 12 meses anteriores: 282 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Carrocería y estructura ›
464 · 31.1% · 3.42 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Sistema eléctrico ›
216 · 14.5% · 0.92 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro ›
212 · 14.2% · 1.58 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Dirección ›
152 · 10.2% · 1.59 vs. todos los vehículos · En descenso
Sistema de combustible ›
107 · 7.2% · 1.66 vs. todos los vehículos · En descenso
Motor ›
77 · 5.2% · 0.23 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
63 · 4.2% · 0.36 vs. todos los vehículos · En aumento
Frenos ›
59 · 4.0% · 0.66 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones ›
54 · 3.6% · 0.95 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Asistencia al conductor ›
54 · 3.6% · 0.63 vs. todos los vehículos · En aumento
Otros
19 · 1.3% · 0.69 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
9 · 0.6% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
4 · 0.3% · 0.17 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 14 meses
Lo que reportan los dueños
My 2025 Honda HR-V experienced an apparent braking/ABS/VSA system malfunction and is currently at the Honda dealership. The dealership has not released the vehicle back to me, and it is available for inspection.
I was at my workplace’s parking garage today and was attempting to park my 2019 Honda HR-V. While I was slowly attempting to park, the vehicle suddenly accelerated without my intention, and the brakes became unresponsive.
On September 30, 2026, the factory-installed moonroof glass on my 2026 Honda HR-V EX-L suddenly shattered while I was driving on the freeway. There were no warning signs, unusual noises, or indications of a problem beforehand.
The contact owns a 2023 Honda HR-V equipped with Firestone Tires, Tire Line: Destination LE3, Tire Size: 225/55/R18, DOT Number: 17X5LDLE3.
The electronic power steering rack is binding internally, causing a highly dangerous sticky steering condition on a 2025 Honda HR-V (VIN: [XXX]).
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV subcompactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | Mejorando | En aumento | 7 | Motor |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 4 | Motor |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | Mejorando | En aumento | 13 | Carrocería y estructura |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Motor |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 7 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.490 | 39.4 | 0.98 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 12 | Carrocería y estructura |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 12
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (7) · 2020 (5) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (1) · 2026 (0)
Investigaciones
- Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate Cerrada
On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.’s (Honda’s) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the driv…
- Rear Differential Seizure Cerrada
On November 29, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE 22-011 after reviewing field reports alleging rear differential seizure in 2018-2022MY Honda CR-V and HR-V vehicles equipped with all wheel drive. To date, ODI has not received any consumer complaints. Some of the field reports received alleged the vehicle’s wheels locked up with no warning while the vehicle was in motion. T…