Honda HR-V: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.452 quejas de propietarios y 12 retiros de seguridad para el Honda HR-V. Eso promedia 42,7 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 1,01 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV subcompactos ocupa el puesto 6 de 6 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 24,6.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 1.665 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (365 quejas tempranas por año-modelo frente a 21).
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (186,4 quejas al año) y el 2021 la más baja (11,1). El año-modelo 2023 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2018, 2020, 2021 y 2022 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (31,7 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (14,3 %) y Interior y equipamiento (14,2 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 3,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “shattered”, “rear windshield”, “window”, “glass” y “defroster”. 70 quejas (4,8 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 38 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 230 quejas frente a 293 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (64). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 14 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 12 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (4). 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate» (abierta el 2024-04-04, cerrada el 2025-03-26).
Todos los demás modelos seguidos entre los SUV subcompactos tienen menos quejas al año, incluidos Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross y Hyundai Kona.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 156 | 18.0 | 0.43 | 23 | 0.26 | 33 | 3 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 | 231 | 30.1 | 0.72 | 20 | 0.25 | 64 | 7 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2020 | 83 | 12.4 | 0.29 | 6 | 0.11 | 19 | 5 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2021 Menos quejas | 63 | 11.1 | 0.26 | 8 | 0.13 | 18 | 4 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2022 | 85 | 18.2 | 0.43 | 33 | 0.45 | 30 | 3 | Motor | Ver › |
| 2023 Años que conviene revisar con cuidado | 685 | 186.4 | 4.43 | 639 | 7.69 | 22 | 3 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2024 | 107 | 40.0 | 0.95 | 92 | 1.31 | 19 | 4 | Dirección | Ver › |
| 2025 | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 25 | 1 | Dirección | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 230 · 12 meses anteriores: 293 Constante
Áreas de problemas
Carrocería y estructura ›
461 · 31.7% · 3.46 vs. todos los vehículos · Constante
- shattered310
- rear windshield167
- window197
- glass167
Sistema eléctrico ›
208 · 14.3% · 0.91 vs. todos los vehículos · Constante
- gauge57
- odometer47
- fuel78
- blank35
Interior y equipamiento ›
206 · 14.2% · 1.58 vs. todos los vehículos · Constante
- shattered105
- window80
- rear108
- glass63
Dirección ›
145 · 10.0% · 1.54 vs. todos los vehículos · En descenso
- steering133
- wheel79
- sticky27
- distribution disconnect29
Sistema de combustible ›
107 · 7.4% · 1.71 vs. todos los vehículos · En descenso
- fuel96
- system gasoline68
- gasoline recall56
- distribution disconnect55
Motor ›
75 · 5.2% · 0.23 vs. todos los vehículos · Constante
- lights27
- warning33
- engine30
- belt deterioration3
Transmisión ›
60 · 4.1% · 0.36 vs. todos los vehículos · En aumento
- cvt24
- transmission44
- metal14
- fluid13
Frenos ›
55 · 3.8% · 0.62 vs. todos los vehículos · Constante
- brakes28
- brake pedal11
- accelerated hit3
- break7
Asistencia al conductor ›
53 · 3.7% · 0.64 vs. todos los vehículos · En aumento
- camera23
- mitigation14
- lane23
- sensing10
Airbags y cinturones ›
52 · 3.6% · 0.94 vs. todos los vehículos · Constante
- air bags23
- notification air15
- bags recall12
- deploy12
Otros
18 · 1.2% · 0.69 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- accelerated7
- crashed6
- police filed5
- seat7
Ruedas, neumáticos y suspensión
8 · 0.6% · 0.22 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire5
- loud noise3
- rear6
- pressure3
Iluminación
4 · 0.3% · 0.18 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- shattered432
- rear windshield208
- window305
- glass245
- defroster128
- exploded132
- fuel204
- heard141
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 14 meses
Lo que reportan los dueños
While driving, a vehicle attempted to pass three cars at once. At the last minute, the person saw an oncoming car approaching and quickly came back to the other lane, cause the three cars to break hard quickly.
I wan involved in a high speed crash and my air bags did not deploy. I was hurt hitting my head on the steering wheel.
The contact owns a 2019 Honda HR-V. While the contact's son was driving at an undisclosed speed, the engine overheated. No warning lights were illuminated.
I own a 2019 Honda HR-V, VIN [XXX]. My vehicle required replacement of the fuel pump motor associated with Honda’s fuel-pump recall.
The Multipurpose Camera Unit/Millimeter Wave Radar Internal Electronic system has failed (confirmed by Honda service center).
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV subcompactos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | Mejorando | En aumento | 7 | Motor |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | Mejorando | En aumento | 13 | Carrocería y estructura |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | Empeorando | Constante | 7 | Motor |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | Empeorando | Constante | 12 | Motor |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | Mejorando | Constante | 4 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.452 | 42.7 | 1.01 | Empeorando | Constante | 12 | Carrocería y estructura |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 12
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (7) · 2020 (5) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (1)
Investigaciones
- Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate Cerrada
On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.âs (Hondaâs) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the …
- Rear Differential Seizure Cerrada
On November 29, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE 22-011 after reviewing field reports alleging rear differential seizure in 2018-2022MY Honda CR-V and HR-V vehicles equipped with all wheel drive. To date, ODI has not received any consumer complaints. Some of the field reports received alleged the vehicleâs wheels locked up with no warning while the vehicle was in motion.…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Honda HR-V tiene más quejas?
El año-modelo 2023 tiene la tasa más alta (186,4 quejas al año) y el 2021 la más baja (11,1).
¿El Honda HR-V está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 1.665 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (365 quejas tempranas por año-modelo frente a 21). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 230 quejas frente a 293 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Honda HR-V?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Carrocería y estructura (31,7 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (14,3 %) y Interior y equipamiento (14,2 %). Términos recurrentes en las quejas: “shattered”, “rear windshield”, “window”, “glass” y “defroster”.
¿Cómo se compara el Honda HR-V con otros SUV subcompactos?
Dentro del segmento SUV subcompactos ocupa el puesto 6 de 6 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 24,6. Todos los demás modelos seguidos entre los SUV subcompactos tienen menos quejas al año, incluidos Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross y Hyundai Kona.
¿El Honda HR-V tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 12 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (4). 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo; la más reciente es «Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate» (abierta el 2024-04-04, cerrada el 2025-03-26).