La NHTSA ha recibido 85 quejas de propietarios sobre el Honda HR-V 2022, es decir 18,2 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,43; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2022 que seguimos, ocupa el puesto 40 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Honda, su tasa es un 75 % menor; frente a otros SUV subcompactos, es un 26 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2021-12-19 y el 2026-08-31. Mediana entre el incidente y la presentación: 14 días.
85Quejas
18.2Quejas por año en circulación
0.43Índice de quejas vs. todos los vehículos
3Retiros
11.8%Porcentaje con choque o incendio
30Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2021) registró 11,1 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2023) registró 186,4 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2022 acumuló 33 quejas, un 55 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Motor (22,4 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (18,8 %) y Transmisión (16,5 %). En las quejas de Motor, los dueños mencionan sobre todo “lost”, “lights”, “battery”, “waited” y “diagnose”. 10 quejas (11,8 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 8 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 27 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue del tercer al quinto año (46 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 30 quejas nuevas, frente a 14 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
La NHTSA registra 3 retiros de seguridad para este año-modelo. El 22 % de las quejas corresponde a componentes cubiertos por un retiro. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Rear Differential Seizure» (abierta el 2022-11-28, cerrada el 2024-07-22).
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.43
vs. otros modelos Honda0.25
vs. otros modelos 20220.47
vs. otros SUV subcompactos0.74
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (33)0.45
On [XXX] while driving on [XXX] , the driver’s airbag in my 2022 Honda HR-V suddenly deployed without any impact or collision. This created a major safety hazard, obstructing vision and forcing the driver to pull over immediately.
Sistema eléctrico · 2025-02-15 · ODI 11642923
Sticky Steering: Experienced a clunking sound from front drivers side steering the last two weeks. Last night while driving approximately 15mph the steering got stiff then overcorrected, veering off to the left into oncoming traffic.
Dirección · 2024-02-26 · ODI 11574074 · Choque
In January 2026, at approximately 80,000 miles, the CVT in my 2022 Honda HR-V AWD experienced a major internal failure.
Transmisión · 2026-08-31 · ODI 11761109
Sudden loss of motive power while driving due to a complete CVT failure (creating a dangerous traffic hazard), and Honda Corporate's refusal of assistance.
Motor · 2026-08-17 · ODI 11757510
The contact owns a 2022 Honda HR-V. The contact stated that after a rainstorm, the driver’s side floor was wet. The vehicle failed to start days later. There were no warning lights illuminated. The vehicle had previously experienced a fuel pump failure.
Sistema eléctrico · 2026-08-13 · ODI 11756733
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Número 24V384000 · 2024-05-31
Resumen: Honda (America Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2020 Fit and 2019-2022 HR-V vehicles that were previously recalled under NHTSA recall number 23V-046. The rearview camera image may not display when the engine is started with a key, due to a design error in the audio display power circuit. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Riesgo: An inoperative rearview camera display can reduce the driver's rear visibility, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will update the display audio unit software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 8, 2024. Owners may contact Honda service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are TIQ and DIR. Vehicles previously repaired under recall 23V-046 will need to have the new remedy completed.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER Número 24V064000 · 2024-02-01
Resumen: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2020-2022 Pilot, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, 2020 Civic coupe, Fit, 2021-2022 Civic hatchback, 2021 Civic Type R, Insight, 2020-2021 CR-V, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, 2020 Acura MDX, 2022 Acura MDX, 2020-2022 Acura RDX, and 2020-2021 Acura TLX vehicles. The front passenger seat weight sensor may crack and short circuit, failing to suppress the air bag as intended.
Riesgo: An air bag that deploys unintentionally during a crash can increase the risk of injury.
Solución: Dealers will replace the seat weight sensors, free of charge. Owner notification letters were mailed March 28, 2024. This is a phased recall. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for these recalls are XHP and VHQ.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Número 23V046000 · 2023-02-02
Resumen: Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2020 Fit and 2019-2022 HR-V vehicles. The rearview camera image may not display when the engine is started with a key, due to a design error in the audio display power circuit. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Riesgo: An inoperative rearview camera display can reduce the driver's rear visibility, increasing the risk of a crash.
Solución: Dealers will update the display audio unit software, free of charge. Owner notification letters were mailed March 13, 2023. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's number for this recall is 6DW. This recall has been superseded by NHTSA recall number 24V-384. Vehicles previously repaired under recall 23V-046 will need to have the new remedy completed under recall 24V-384.
PE22011 · POWER TRAIN · Abierta el 2022-11-28 · Cerrada 2024-07-22 · Años-modelo: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
On November 29, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE 22-011 after reviewing field reports alleging rear differential seizure in 2018-2022MY Honda CR-V and HR-V vehicles equipped with all wheel drive. To date, ODI has not received any consumer complaints. Some of the field reports received alleged the vehicleâs wheels locked up with no warning while the vehicle was in motion.…
Preguntas frecuentes
¿Cuántas quejas tiene el Honda HR-V 2022?
Se presentaron 85 quejas ante la NHTSA por el Honda HR-V 2022, unas 18,2 por año en circulación.
¿Cuál es el problema más común del Honda HR-V 2022?
La categoría más común es Motor, con el 22,4 % de las quejas.
¿Tiene retiros el Honda HR-V 2022?
La NHTSA registra 3 retiro(s) de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Rear Differential Seizure» (abierta el 2022-11-28, cerrada el 2024-07-22).
¿El Honda HR-V 2022 sigue generando quejas?
En los últimos 12 meses se presentaron 30 quejas nuevas, frente a 14 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cómo se compara el Honda HR-V 2022 con vehículos similares?
La NHTSA ha recibido 85 quejas de propietarios sobre el Honda HR-V 2022, es decir 18,2 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,43; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2022 que seguimos, ocupa el puesto 40 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Honda, su tasa es un 75 % menor; frente a otros SUV subcompactos, es un 26 % menor.