Honda HR-V : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 452 plaintes de propriétaires et 12 rappels de sécurité pour la Honda HR-V. Cela représente en moyenne 42,7 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 1,01 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV urbains, elle se classe 6e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 24,6.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 1 665 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (365 plaintes précoces par millésime contre 21).
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (186,4 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (11,1). Le millésime 2023 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2018, 2020, 2021 et 2022 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (31,7 % des plaintes), suivi de Électrique (14,3 %) et Intérieur & équipement (14,2 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 3,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “shattered”, “rear windshield”, “window”, “glass” et “defroster”. 70 plaintes (4,8 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 38 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 230 plaintes contre 293 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2019 a généré le plus de plaintes récentes (64). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 14 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 12 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2024 (4). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate » (ouverte le 2024-04-04, clôturée le 2025-03-26).
Tous les autres modèles suivis parmi les SUV urbains comptent moins de plaintes par an, y compris Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross et Hyundai Kona.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 156 | 18.0 | 0.43 | 23 | 0.26 | 33 | 3 | Électrique | Voir › |
| 2019 | 231 | 30.1 | 0.72 | 20 | 0.25 | 64 | 7 | Électrique | Voir › |
| 2020 | 83 | 12.4 | 0.29 | 6 | 0.11 | 19 | 5 | Circuit carburant | Voir › |
| 2021 Moins de plaintes | 63 | 11.1 | 0.26 | 8 | 0.13 | 18 | 4 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 | 85 | 18.2 | 0.43 | 33 | 0.45 | 30 | 3 | Moteur | Voir › |
| 2023 Millésimes à examiner de près | 685 | 186.4 | 4.43 | 639 | 7.69 | 22 | 3 | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2024 | 107 | 40.0 | 0.95 | 92 | 1.31 | 19 | 4 | Direction | Voir › |
| 2025 | 42 | 25.1 | 0.6 | — | — | 25 | 1 | Direction | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 230 · 12 mois précédents: 293 Constant
Domaines de problèmes
Carrosserie & structure ›
461 · 31.7% · 3.46 vs tous les véhicules · Constant
- shattered310
- rear windshield167
- window197
- glass167
Intérieur & équipement ›
206 · 14.2% · 1.58 vs tous les véhicules · Constant
- shattered105
- window80
- rear108
- glass63
Direction ›
145 · 10.0% · 1.54 vs tous les véhicules · En baisse
- steering133
- wheel79
- sticky27
- distribution disconnect29
Circuit carburant ›
107 · 7.4% · 1.71 vs tous les véhicules · En baisse
- fuel96
- system gasoline68
- gasoline recall56
- distribution disconnect55
Moteur ›
75 · 5.2% · 0.23 vs tous les véhicules · Constant
- lights27
- warning33
- engine30
- belt deterioration3
Boîte / transmission ›
60 · 4.1% · 0.36 vs tous les véhicules · En hausse
- cvt24
- transmission44
- metal14
- fluid13
Freins ›
55 · 3.8% · 0.62 vs tous les véhicules · Constant
- brakes28
- brake pedal11
- accelerated hit3
- break7
Aides à la conduite ›
53 · 3.7% · 0.64 vs tous les véhicules · En hausse
- camera23
- mitigation14
- lane23
- sensing10
Airbags & ceintures ›
52 · 3.6% · 0.94 vs tous les véhicules · Constant
- air bags23
- notification air15
- bags recall12
- deploy12
Autre
18 · 1.2% · 0.69 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- accelerated7
- crashed6
- police filed5
- seat7
Roues, pneus & suspension
8 · 0.6% · 0.22 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire5
- loud noise3
- rear6
- pressure3
Éclairage
4 · 0.3% · 0.18 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- shattered432
- rear windshield208
- window305
- glass245
- defroster128
- exploded132
- fuel204
- heard141
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 14 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While driving, a vehicle attempted to pass three cars at once. At the last minute, the person saw an oncoming car approaching and quickly came back to the other lane, cause the three cars to break hard quickly.
I wan involved in a high speed crash and my air bags did not deploy. I was hurt hitting my head on the steering wheel.
The contact owns a 2019 Honda HR-V. While the contact's son was driving at an undisclosed speed, the engine overheated. No warning lights were illuminated.
I own a 2019 Honda HR-V, VIN [XXX]. My vehicle required replacement of the fuel pump motor associated with Honda’s fuel-pump recall.
The Multipurpose Camera Unit/Millimeter Wave Radar Internal Electronic system has failed (confirmed by Honda service center).
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV urbains
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | En amélioration | En hausse | 7 | Moteur |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | En amélioration | En hausse | 13 | Carrosserie & structure |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | En dégradation | Constant | 7 | Moteur |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | En dégradation | Constant | 12 | Moteur |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | En amélioration | Constant | 4 | Moteur |
| 6 | Honda HR-V | 1 452 | 42.7 | 1.01 | En dégradation | Constant | 12 | Carrosserie & structure |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 12
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (3) · 2019 (7) · 2020 (5) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (3) · 2024 (4) · 2025 (1)
Enquêtes
- Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate Clôturée
On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.âs (Hondaâs) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the …
- Rear Differential Seizure Clôturée
On November 29, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE 22-011 after reviewing field reports alleging rear differential seizure in 2018-2022MY Honda CR-V and HR-V vehicles equipped with all wheel drive. To date, ODI has not received any consumer complaints. Some of the field reports received alleged the vehicleâs wheels locked up with no warning while the vehicle was in motion.…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Honda HR-V a le plus de plaintes ?
Le millésime 2023 affiche le taux le plus élevé (186,4 plaintes par an) et le millésime 2021 le plus bas (11,1).
La Honda HR-V s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 1 665 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (365 plaintes précoces par millésime contre 21). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 230 plaintes contre 293 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Honda HR-V ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (31,7 % des plaintes), suivi de Électrique (14,3 %) et Intérieur & équipement (14,2 %). Termes récurrents dans les plaintes : “shattered”, “rear windshield”, “window”, “glass” et “defroster”.
Comment la Honda HR-V se compare-t-elle aux autres SUV urbains ?
Dans le segment SUV urbains, elle se classe 6e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 24,6. Tous les autres modèles suivis parmi les SUV urbains comptent moins de plaintes par an, y compris Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross et Hyundai Kona.
La Honda HR-V fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 12 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2024 (4). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle ; la plus récente est « Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate » (ouverte le 2024-04-04, clôturée le 2025-03-26).