Kia Seltos : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 5 millésimes (2021–2025), la NHTSA a enregistré 534 plaintes de propriétaires et 4 rappels de sécurité pour la Kia Seltos. Cela représente en moyenne 22,9 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,54 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment SUV urbains, elle se classe 5e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 24,6.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 56 % en dessous des millésimes 2021 et 2022 (28 plaintes précoces par millésime contre 53).
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (64,0 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (7,2). Le millésime 2021 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2023 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (62,2 % des plaintes), suivi de Électrique (8,8 %) et Boîte / transmission (8,4 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 2,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “piston”, “engine”, “rings” et “recall”. 38 plaintes (7,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 15 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 175 plaintes contre 163 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2021 a généré le plus de plaintes récentes (114). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 38 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 4 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (2), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness » (ouverte le 2025-08-06, clôturée le 2025-12-18).
Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross et Hyundai Kona comptent moins de plaintes par an ; Honda HR-V en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 Millésimes à examiner de près | 363 | 64.0 | 1.52 | 90 | 1.47 | 114 | 2 | Moteur | Voir › |
| 2022 | 72 | 15.4 | 0.37 | 16 | 0.22 | 26 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 45 | 12.2 | 0.29 | 24 | 0.29 | 13 | 2 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 32 | 0.46 | 17 | 2 ⚠ | Électrique | Voir › |
| 2025 Moins de plaintes | 12 | 7.2 | 0.17 | — | — | 5 | 0 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 175 · 12 mois précédents: 163 Constant
Domaines de problèmes
Électrique ›
47 · 8.8% · 0.56 vs tous les véhicules · Constant
- speedometer7
- horn6
- avoidance assist3
- screen9
Boîte / transmission ›
45 · 8.4% · 0.72 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- transmission24
- gears7
- dual clutch3
- piston oil3
Intérieur & équipement ›
43 · 8.1% · 0.9 vs tous les véhicules · Constant
- engine april3
- milwaukee3
- stolen4
- flames4
Carrosserie & structure
21 · 3.9% · 0.43 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- reflects4
- windshield8
- reflection3
- glare3
Airbags & ceintures
14 · 2.6% · 0.69 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- deploy8
- airbags6
- front end4
- seat belt4
Roues, pneus & suspension
8 · 1.5% · 0.6 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires4
- front5
- left3
Circuit carburant
5 · 0.9% · 0.22 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite
5 · 0.9% · 0.16 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
4 · 0.7% · 0.41 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Freins
4 · 0.7% · 0.12 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
3 · 0.6% · 0.36 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
3 · 0.6% · 0.09 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- oil204
- piston89
- engine312
- rings58
- recall210
- consumption58
- change74
- cooling44
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 38 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I had two incidents with the Kia listed above involving the feature where the engine stops when at a light, and then turns back on when foot is removed from brake. The first instance happened in a parking lot while I was maneuvering into a spot.
While driving normally at approximately 55 mph on the highway, the vehicle suffered a sudden, catastrophic, and spontaneous structural failure of the rear driver-side suspension and drivetrain.
The contact owns a 2021 Kia Seltos. The contact became aware several years ago that the transmission was not shifting properly and the vehicle was shaking abnormally. The vehicle was taken to a dealer; however, the technicians found no failure.
My 2021 Kia Seltos 2.0L is experiencing excessive engine oil consumption between regularly scheduled oil changes. There is no visible external oil leak or oil accumulating underneath the vehicle, but the oil level becomes extremely low before the next…
Was driving and power steering became difficult to steer and a red steering wheel icon with a exclamation mark came on in the dashboard.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · SUV urbains
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | En amélioration | En hausse | 7 | Moteur |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | En amélioration | En hausse | 13 | Carrosserie & structure |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | En dégradation | Constant | 7 | Moteur |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | En dégradation | Constant | 12 | Moteur |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | En amélioration | Constant | 4 | Moteur |
| 6 | Honda HR-V | 1 452 | 42.7 | 1.01 | En dégradation | Constant | 12 | Carrosserie & structure |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 4
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0)
Enquêtes
- Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness Clôturée
On August 6, 2025, the Office of Defect Investigation (ODI) opened Audit Query (AQ) 25001 to assess the implementation of Kia America, Inc.âs (Kia) remedy program for Safety Recall 25V099, involving incorrectly manufactured piston oil rings which may damage the engine causing a loss of motive power or fire. This AQ was opened in response to consumer complaints alleging of an ineffective remedy, …
Questions fréquentes
Quel millésime de la Kia Seltos a le plus de plaintes ?
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (64,0 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (7,2).
La Kia Seltos s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 56 % en dessous des millésimes 2021 et 2022 (28 plaintes précoces par millésime contre 53). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 175 plaintes contre 163 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Kia Seltos ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (62,2 % des plaintes), suivi de Électrique (8,8 %) et Boîte / transmission (8,4 %). Termes récurrents dans les plaintes : “oil”, “piston”, “engine”, “rings” et “recall”.
Comment la Kia Seltos se compare-t-elle aux autres SUV urbains ?
Dans le segment SUV urbains, elle se classe 5e sur 6 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 24,6. Parmi les concurrents du segment, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross et Hyundai Kona comptent moins de plaintes par an ; Honda HR-V en comptent davantage.
La Kia Seltos fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 4 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2023 (2), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness » (ouverte le 2025-08-06, clôturée le 2025-12-18).