Kia Seltos: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 6 anos-modelo (2021–2026), a NHTSA registrou 559 reclamações de proprietários e 4 recalls de segurança para o Kia Seltos. Isso dá em média 20,1 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,50 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs subcompactos, fica em 2º de 6 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 22,7.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 56 % abaixo dos modelos 2021 e 2022 (28 reclamações iniciais por ano-modelo contra 53).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (65,0 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (12,1). O ano-modelo 2021 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 20,1 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (62,8 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (8,6 %) e Transmissão (8,1 %). Reclamações de Motor são aqui 2,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 39 reclamações (7,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 17 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 182 reclamações contra 171 nos 12 meses anteriores: um aumento de 6 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (114). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 38 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 4 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (2), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness” (consulta de auditoria, aberta em 2025-08-06, encerrada em 2025-12-18).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Mazda CX-30, mas menos do que Subaru Crosstrek, Hyundai Kona, Toyota Corolla Cross e Honda HR-V.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 376 | 65.0 | 1.61 | 114 | 2 | Motor | Ver › |
| 2022 | 74 | 15.5 | 0.38 | 27 | 1 | Motor | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 46 | 12.1 | 0.3 | 13 | 2 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2024 | 46 | 16.5 | 0.41 | 18 | 2 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 13 | 7.3 | 0.18 | 6 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | Freios | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 182 · 12 meses anteriores: 171 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
351 · 62.8% · 2.82 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
48 · 8.6% · 0.55 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
45 · 8.1% · 0.69 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Desconhecido ou outro ›
45 · 8.1% · 0.9 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura
21 · 3.8% · 0.41 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
15 · 2.7% · 0.71 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
8 · 1.4% · 0.57 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Freios
6 · 1.1% · 0.18 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
5 · 0.9% · 0.21 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
5 · 0.9% · 0.16 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
4 · 0.7% · 0.39 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
3 · 0.5% · 0.35 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
3 · 0.5% · 0.08 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 38 meses
O que os donos relatam
I had two incidents with the Kia listed above involving the feature where the engine stops when at a light, and then turns back on when foot is removed from brake. The first instance happened in a parking lot while I was maneuvering into a spot.
While driving normally at approximately 55 mph on the highway, the vehicle suffered a sudden, catastrophic, and spontaneous structural failure of the rear driver-side suspension and drivetrain.
The contact owns a 2021 Kia Seltos. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine, oil pressure, and charging system warning lights were illuminated, and the vehicle stalled.
Traveling on XXX in [XXX] in the left lane with a semi right beside me and the car engine died. The screen showed out in D or N to start engine. Was able to pull off to the right. The car would start but sounded awful and when put into D it died.
I am reporting multiple safety concerns involving my leased 2025 Kia Seltos, which currently has approximately 22,000 miles. I first reported an unusual smell coming from the vehicle in June 2025.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs subcompactos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | Melhorando | Em alta | 7 | Motor |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 4 | Motor |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | Melhorando | Em alta | 13 | Carroceria e estrutura |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Motor |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 7 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.490 | 39.4 | 0.98 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 12 | Carroceria e estrutura |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 4
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (0)
Investigações
- Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness Encerrada
On August 6, 2025, the Office of Defect Investigation (ODI) opened Audit Query (AQ) 25001 to assess the implementation of Kia America, Inc.’s (Kia) remedy program for Safety Recall 25V099, involving incorrectly manufactured piston oil rings which may damage the engine causing a loss of motive power or fire. This AQ was opened in response to consumer complaints alleging of an ineffective remedy, in…