Kia Seltos 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 6 年式（2021〜2026）を通じて、NHTSA には Kia Seltos のオーナー苦情 559 件と 4 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 20.1 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.50）。サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 22.7 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2021、2022 年式より 56% 低い水準です（年式あたり初期苦情 28 件、以前は 53 件）。
苦情率が最も高いのは 2021 年式（年あたり 65.0 件）、最も低いのは 2023 年式（12.1 件）です。2021 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（20.1 件）を 50% 以上上回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 62.8%）で、次いで電装（8.6%）、トランスミッション／駆動系（8.1%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.8 倍の割合で発生しています。39 件（7.0%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 17 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 182 件で、その前の12か月は 171 件。6% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2021 年式（114 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 38 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 4 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（2 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 調査の対象となっており、最新は「Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness」（監査照会、2025-08-06 開始、2025-12-18 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-30、より多いのは Subaru Crosstrek、Hyundai Kona、Toyota Corolla Cross、Honda HR-V です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 376 | 65.0 | 1.61 | 114 | 2 | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 74 | 15.5 | 0.38 | 27 | 1 | エンジン | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 46 | 12.1 | 0.3 | 13 | 2 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 46 | 16.5 | 0.41 | 18 | 2 ⚠ | 電装 | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 13 | 7.3 | 0.18 | 6 | 0 | 電装 | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 4 | 4.0 | 0.1 | 4 | 0 | ブレーキ | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 182 · その前の12か月: 171 前年比 ±30% 以内
問題領域
エンジン ›
351 · 62.8% · 2.82 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
電装 ›
48 · 8.6% · 0.55 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
トランスミッション／駆動系 ›
45 · 8.1% · 0.69 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
不明・その他 ›
45 · 8.1% · 0.9 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
ボディ・構造
21 · 3.8% · 0.41 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
15 · 2.7% · 0.71 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
8 · 1.4% · 0.57 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ブレーキ
6 · 1.1% · 0.18 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
5 · 0.9% · 0.21 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
5 · 0.9% · 0.16 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
4 · 0.7% · 0.39 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
3 · 0.5% · 0.35 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
3 · 0.5% · 0.08 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 38 か月
オーナーの報告
I had two incidents with the Kia listed above involving the feature where the engine stops when at a light, and then turns back on when foot is removed from brake. The first instance happened in a parking lot while I was maneuvering into a spot.
While driving normally at approximately 55 mph on the highway, the vehicle suffered a sudden, catastrophic, and spontaneous structural failure of the rear driver-side suspension and drivetrain.
The contact owns a 2021 Kia Seltos. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine, oil pressure, and charging system warning lights were illuminated, and the vehicle stalled.
Traveling on XXX in [XXX] in the left lane with a semi right beside me and the car engine died. The screen showed out in D or N to start engine. Was able to pull off to the right. The car would start but sounded awful and when put into D it died.
I am reporting multiple safety concerns involving my leased 2025 Kia Seltos, which currently has approximately 22,000 miles. I first reported an unusual smell coming from the vehicle in June 2025.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · サブコンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | 改善 | 増加 | 7 | エンジン |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 4 | エンジン |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | 改善 | 増加 | 13 | ボディ・構造 |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 14 | エンジン |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 7 | エンジン |
| 6 | Honda HR-V | 1,490 | 39.4 | 0.98 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 12 | ボディ・構造 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 4
- 運転禁止／屋外駐車: 1
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (0)
調査
- Kia 25V099 Piston Oil Ring Recall Effectiveness 終了
On August 6, 2025, the Office of Defect Investigation (ODI) opened Audit Query (AQ) 25001 to assess the implementation of Kia America, Inc.’s (Kia) remedy program for Safety Recall 25V099, involving incorrectly manufactured piston oil rings which may damage the engine causing a loss of motive power or fire. This AQ was opened in response to consumer complaints alleging of an ineffective remedy, in…