Toyota Corolla Cross 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 4 年式（2022〜2025）を通じて、NHTSA には Toyota Corolla Cross のオーナー苦情 295 件と 7 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 21.6 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.53）。サブコンパクト SUVセグメント 6 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 5 位です。セグメント平均は 22.7 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2024 年式は 2022 年式より 219% 高い水準です（年式あたり初期苦情 36 件、以前は 12 件）。
苦情率が最も高いのは 2023 年式（年あたり 46.4 件）、最も低いのは 2022 年式（9.8 件）です。2023 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（21.6 件）を 50% 以上上回っています。2022 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（21.6 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 43.4%）で、次いで電装（11.9%）、灯火類（8.1%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.9 倍の割合で発生しています。22 件（7.5%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 23 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 52 件で、その前の12か月は 60 件。13% の減少です。最近の報告が最も多いのは 2024 年式（17 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 10 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 7 件のリコール、最も多かったのは 2023 年（3 件）。追跡中の年式を対象とする NHTSA 調査はありません。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Mazda CX-30、Kia Seltos、Subaru Crosstrek、Hyundai Kona、より多いのは Honda HR-V です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 苦情最少 | 47 | 9.8 | 0.24 | 12 | 2 | エンジン | 表示 › |
| 2023 ▲50%+ | 176 | 46.4 | 1.15 | 10 | 7 | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 51 | 18.3 | 0.45 | 17 | 3 | 電装 | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 21 | 11.7 | 0.29 | 13 | 0 | 運転支援システム | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 52 · その前の12か月: 60 前年比 ±30% 以内
問題領域
エンジン ›
128 · 43.4% · 1.95 全車種との比較 · 減少
電装
35 · 11.9% · 0.75 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
24 · 8.1% · 5.24 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
不明・その他
22 · 7.5% · 0.83 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ボディ・構造
19 · 6.4% · 0.71 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
エアバッグ・シートベルト
16 · 5.4% · 1.43 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
トランスミッション／駆動系
13 · 4.4% · 0.38 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ブレーキ
12 · 4.1% · 0.68 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
12 · 4.1% · 0.71 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
7 · 2.4% · 0.37 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
3 · 1.0% · 0.55 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
2 · 0.7% · 0.27 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
2 · 0.7% · 0.16 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 10 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2024 Toyota Corolla Cross. The contact stated that twice while driving at various speeds and slowing down to make a turn, the brake pedal was depressed but the vehicle failed to slow down as intended and the steering wheel locked up.
I am writing to formally report an automobile accident that occurred today and to document a critical safety failure involving my vehicle's airbag system.Incident Description & Safety CompromiseMy car was struck by a large semi-truck and dragged for…
I was driving on the XXX freeway going towards [XXX] and my sunroof exploded while I was driving. The sunroof was shattered. I was maybe 15 to 20 minutes from my exit. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Went to open rear drivers side door and handle broke off. The rear passenger side is now cracked as well.
Vehicle: 2024 Toyota Corolla Cross Hybrid, 13565 miles, [XXX] Recall: Toyota 26TA08 / NHTSA 26V203 Component: Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) / pedestrian warning sound I am reporting a problem that I noticed following completion of Toyota safety…
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · サブコンパクト SUV
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | 改善 | 増加 | 7 | エンジン |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 4 | エンジン |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | 改善 | 増加 | 13 | ボディ・構造 |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 14 | エンジン |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 7 | エンジン |
| 6 | Honda HR-V | 1,490 | 39.4 | 0.98 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 12 | ボディ・構造 |
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。