Toyota Corolla Cross 各年款問題、申訴與召回
在 4 個追蹤年款（2022–2025）中，NHTSA 累計收到 Toyota Corolla Cross 的車主申訴 288 筆與 7 件安全召回，平均每車齡年 21.7 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.52）。在小型 SUV級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 24.6。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2024 年款比 2022 年款高 219%（每個年款早期申訴 36 筆，早年是 12 筆）。
2023 年款的申訴率最高（每年 47.9 筆），2022 年款最低（9.6 筆）。2023 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2022 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 43.8%），其次是電系（12.2%）與燈光（8.3%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.0 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“steering power”、“wipers”、“low”、“brake firmly”與“firmly restart”。有 22 筆申訴（7.6%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 23 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 54 筆申訴，前 12 個月是 59 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2023 年款（16 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 10 個月內。
召回：追蹤年款合計 7 件召回案，以 2023 年收件最多（3 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Mazda CX-30與Subaru Crosstrek；比它多的有 Hyundai Kona、Kia Seltos與Honda HR-V。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 申訴最少 | 45 | 9.6 | 0.23 | 12 | 0.16 | 12 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2023 要特別留意的年款 | 176 | 47.9 | 1.14 | 152 | 1.83 | 16 | 7 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 48 | 17.9 | 0.43 | 36 | 0.51 | 15 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2025 | 19 | 11.4 | 0.27 | — | — | 11 | 0 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 54 · 前 12 個月: 59 平穩
問題分類
電系
35 · 12.2% · 0.77 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- firmly restart5
- park14
- engine press4
- brake firmly4
燈光
24 · 8.3% · 5.33 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- night13
- headlights9
- dark8
- shadow5
內裝與配備
21 · 7.3% · 0.81 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- press5
- steering power3
- screen5
- roof3
安全氣囊與安全帶
16 · 5.6% · 1.45 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- airbag10
- deploy7
- takata3
- insurance6
車身與結構
16 · 5.6% · 0.61 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- sunroof4
- glass4
- windshield5
- exploded3
變速箱／動力系統
13 · 4.5% · 0.39 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- restart6
- wheel locked3
- park5
- pressing3
煞車
12 · 4.2% · 0.69 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- brakes7
- break4
- front6
- avoid3
駕駛輔助系統
11 · 3.8% · 0.67 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- pre-collision system3
- cruise control5
- accelerated3
- set3
轉向
7 · 2.4% · 0.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
3 · 1.0% · 0.58 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
2 · 0.7% · 0.28 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
2 · 0.7% · 0.16 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- steering power45
- wipers59
- low94
- brake firmly29
- firmly restart27
- park90
- press brake33
- raining35
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 10 個月
車主怎麼說
The contact owns a 2024 Toyota Corolla Cross. The contact stated that twice while driving at various speeds and slowing down to make a turn, the brake pedal was depressed but the vehicle failed to slow down as intended and the steering wheel locked up.
I am writing to formally report an automobile accident that occurred today and to document a critical safety failure involving my vehicle's airbag system.Incident Description & Safety CompromiseMy car was struck by a large semi-truck and dragged for…
The vehicle's "Engine Maintenance Required" dashboard message illuminated due to a total failure of the Engine Coolant Bypass Valve, throwing Diagnostic Trouble Code (DTC) P268115.
I turned on the car after it had been sitting in the hot sun for about 4 hours (after a 180 mile trip). When I turned on the vehicle, about a minute into driving (on a gravel driveway), the car started blaring multiple lights and the steering wheel locked.
I had left work less than 2 miles away. I was sitting at red light. The light turn green I took my foot off brake my screen went black and power failed. I put it in park and it restart. Power came back on.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 小型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | 改善中 | 升溫 | 7 | 引擎 |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | 改善中 | 升溫 | 13 | 車身與結構 |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | 惡化中 | 平穩 | 7 | 引擎 |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | 惡化中 | 平穩 | 12 | 引擎 |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | 改善中 | 平穩 | 4 | 引擎 |
| 6 | Honda HR-V | 1,452 | 42.7 | 1.01 | 惡化中 | 平穩 | 12 | 車身與結構 |
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
Toyota Corolla Cross 哪個年款申訴最多？
2023 年款的申訴率最高（每年 47.9 筆），2022 年款最低（9.6 筆）。
Toyota Corolla Cross 是越做越好還是越差？
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2024 年款比 2022 年款高 219%（每個年款早期申訴 36 筆，早年是 12 筆）。近 12 個月車主提出 54 筆申訴，前 12 個月是 59 筆，速度大致平穩。
Toyota Corolla Cross 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 43.8%），其次是電系（12.2%）與燈光（8.3%）。車主申訴中反覆出現的詞：“steering power”、“wipers”、“low”、“brake firmly”與“firmly restart”。
Toyota Corolla Cross 跟其他小型 SUV比起來如何？
在小型 SUV級距的 6 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 24.6。同級距中每年申訴比它少的有 Mazda CX-30與Subaru Crosstrek；比它多的有 Hyundai Kona、Kia Seltos與Honda HR-V。
Toyota Corolla Cross 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 7 件召回案，以 2023 年收件最多（3 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 缺陷調查。