Toyota Corolla Cross: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 4 Modelljahre (2022–2025) hat die NHTSA 295 Halterbeschwerden und 7 Sicherheitsrückrufe zum Toyota Corolla Cross erfasst. Das sind im Schnitt 21,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,53 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kleine SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 5 von 6 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 22,7.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2024 um 219 % über den Modelljahren 2022 (36 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 12).
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (46,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (9,8). Das Modelljahr 2023 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 21,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2022 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 21,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (43,4 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (11,9 %) und Beleuchtung (8,1 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 22 Beschwerden (7,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 23 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 52 Beschwerden ein, gegenüber 60 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 13 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2024 (17). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 10 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 7 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (3). Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Mazda CX-30, Kia Seltos, Subaru Crosstrek und Hyundai Kona, aber weniger als Honda HR-V.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Wenigste Beschwerden | 47 | 9.8 | 0.24 | 12 | 2 | Motor | Ansehen › |
| 2023 ▲50%+ | 176 | 46.4 | 1.15 | 10 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 51 | 18.3 | 0.45 | 17 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 21 | 11.7 | 0.29 | 13 | 0 | Fahrassistenz | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 52 · 12 Monate davor: 60 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
128 · 43.4% · 1.95 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Elektrik
35 · 11.9% · 0.75 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
24 · 8.1% · 5.24 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Unbekannt oder Sonstiges
22 · 7.5% · 0.83 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur
19 · 6.4% · 0.71 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
16 · 5.4% · 1.43 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Getriebe / Antrieb
13 · 4.4% · 0.38 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
12 · 4.1% · 0.68 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
12 · 4.1% · 0.71 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
7 · 2.4% · 0.37 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
3 · 1.0% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
2 · 0.7% · 0.27 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
2 · 0.7% · 0.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 10 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2024 Toyota Corolla Cross. The contact stated that twice while driving at various speeds and slowing down to make a turn, the brake pedal was depressed but the vehicle failed to slow down as intended and the steering wheel locked up.
I am writing to formally report an automobile accident that occurred today and to document a critical safety failure involving my vehicle's airbag system.Incident Description & Safety CompromiseMy car was struck by a large semi-truck and dragged for…
I was driving on the XXX freeway going towards [XXX] and my sunroof exploded while I was driving. The sunroof was shattered. I was maybe 15 to 20 minutes from my exit. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Went to open rear drivers side door and handle broke off. The rear passenger side is now cracked as well.
Vehicle: 2024 Toyota Corolla Cross Hybrid, 13565 miles, [XXX] Recall: Toyota 26TA08 / NHTSA 26V203 Component: Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) / pedestrian warning sound I am reporting a problem that I noticed following completion of Toyota safety…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kleine SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | Besser | Steigend | 7 | Motor |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 4 | Motor |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | Besser | Steigend | 13 | Karosserie & Struktur |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Motor |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 7 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.490 | 39.4 | 0.98 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Karosserie & Struktur |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 7
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2022 (2) · 2023 (7) · 2024 (3) · 2025 (0)
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.