Hyundai Kona: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 966 Halterbeschwerden und 14 Sicherheitsrückrufe zum Hyundai Kona erfasst. Das sind im Schnitt 21,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,52 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Kleine SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 4 von 6 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 22,7.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 226 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (47 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 15).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (31,8 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (8,5). Das Modelljahr 2019 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 21,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 21,1 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (46,4 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (19,5 %) und Unbekannt oder Sonstiges (9,0 %). Beschwerden zu Motor sind hier 2,1-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 67 Beschwerden (6,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 49 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 207 Beschwerden ein, gegenüber 200 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 4 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (46). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 30 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 14 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (3), 3 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 2 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Mazda CX-30, Kia Seltos und Subaru Crosstrek, aber weniger als Toyota Corolla Cross und Honda HR-V.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Wenigste Beschwerden | 75 | 8.5 | 0.21 | 15 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2019 ▲50%+ | 248 | 31.8 | 0.79 | 46 | 4 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 187 | 27.5 | 0.68 | 30 | 5 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 146 | 25.2 | 0.62 | 32 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 129 | 26.9 | 0.67 | 23 | 2 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 75 | 19.8 | 0.49 | 15 | 2 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 67 | 24.0 | 0.59 | 20 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 29 | 16.2 | 0.4 | 17 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 10 | 10.0 | 0.25 | 9 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 207 · 12 Monate davor: 200 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
448 · 46.4% · 2.08 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Elektrik ›
188 · 19.5% · 1.24 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Unbekannt oder Sonstiges ›
87 · 9.0% · 1.0 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Getriebe / Antrieb ›
69 · 7.1% · 0.61 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Fahrassistenz ›
40 · 4.1% · 0.72 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bremsen
32 · 3.3% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur
23 · 2.4% · 0.26 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
16 · 1.7% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
15 · 1.6% · 0.84 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
14 · 1.4% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
14 · 1.4% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
13 · 1.3% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
7 · 0.7% · 0.47 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 30 Monate
Was Halter berichten
While driving my 2022 Hyundai Kona Electric at a low speed, pulling into a parking space, the electronic braking system suffered an immediate, catastrophic failure.
The contact leased a 2024 Hyundai Kona. The contact stated that while driving 30 MPH, the steering wheel independently turned from the left to the right, and the contact lost control of the vehicle. There was no warning light illuminated.
Large amounts of oil slipped past the damaged rings into the engine. Oil could not stay no matter how many oil changes and proper maintenance. Hard metal shards got loose into the engine causing the engine to blow.
My 2021 Kona has undergone five separate oil consumption checks. The engine is depleting oil at an abnormal rate, creating a clear risk of sudden catastrophic engine failure and highway stalling.
The vehicle is a 2022 Hyundai Kona N Line, VIN [XXX]. The driver-assistance/safety systems have intermittently malfunctioned.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Kleine SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | Besser | Steigend | 7 | Motor |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 4 | Motor |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | Besser | Steigend | 13 | Karosserie & Struktur |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Motor |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 7 | Motor |
| 6 | Honda HR-V | 1.490 | 39.4 | 0.98 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 12 | Karosserie & Struktur |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 14
- Nicht fahren / im Freien parken: 3
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (0) · 2019 (4) · 2020 (5) · 2021 (1) · 2022 (2) · 2023 (2) · 2024 (4) · 2025 (1) · 2026 (3)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Loss of Motive Power Abgeschlossen
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…