NHTSA에 접수된 2021년식 Mazda CX-30 차주 불만은 100건으로, 차령 1년당 17.6건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.42, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2021년식 85개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 37위입니다. Mazda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 46% 높음, 다른 소형 SUV과 비교하면 28% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2021-05-10부터 2026-07-27까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 9일.
100불만
17.6차령 1년당 불만 수
0.42불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
2리콜
10.0%충돌·화재 포함 비율
10최근 12개월
분석
이전 연식(2020)은 연간 4.8건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2022)은 연간 7.1건으로 이 연식보다 적습니다. 2021년식은 출시 후 2년 동안 불만 45건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 26% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 49.0%)이며, 그다음은 차체·구조(12.0%), 브레이크(8.0%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.2배 비율로 나타납니다. 엔진 관련 보고에서 차주들이 가장 자주 언급하는 말은 “oil”, “low engine”, “level”, “quart”, “light”입니다. 10건(10.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 13건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 25개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 2년째(39%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 10건입니다.
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 2건을 등재했습니다. 불만의 14%는 리콜이 다루는 부품 영역에 해당합니다.
On June 3rd, 2026, about 1:15 PM, I braked in the rain because there was a stopped car in front of me. The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a…
브레이크 · 2026-06-13 · ODI 11743896 · 충돌
The contact owns a 2021 Mazda CX-30. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the accelerator pedal was slightly depressed; however, the vehicle speed increased significantly independently.
기타 · 2025-08-13 · ODI 11680382 · 충돌
The climate control system suffered a sudden, complete failure due to an engineering defect documented in Mazda Technical Service Bulletin (TSB) ID: MC-10203760-0001.
차체·구조 · 2026-07-27 · ODI 11753153
Excessive oil consumption. Regularly have a low oil warning come up about 6000 kms after an oil change. Oil is always low when checked.
엔진 · 2026-07-05 · ODI 11748372
The vehicle experienced a premature internal A/C failure, resulting in a total loss of climate control refrigerant. Because the A/C system failed, the vehicle's windshield defroster completely stopped removing humidity and moisture from the cabin air.
차체·구조 · 2026-06-17 · ODI 11744720
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
요약: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2021 Mazda3 and CX-30 vehicles. Air may suddenly leak from the tire air valve.
위험: A sudden air leak from the tire air valve may cause a loss of vehicle control while driving, increasing the risk of a crash.
조치: Mazda will notify owners, and dealers will replace all four tire air valves with new parts, free of charge. The recall began April 6, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 4721B.
STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE 번호 21V086000 · 2021-02-18
요약: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2020-2021 CX-30 vehicles. When fully opened, the power liftgate may partially lower unexpectedly when the vehicle is parked facing uphill on a slope.
위험: If the power liftgate unexpectedly lowers while a person is accessing the rear storage area of the vehicle, it can increase their risk of injury.
조치: Mazda will notify owners, and dealers will update the power liftgate control module software and inspect the serial number of the power liftgate drive unit, replacing it if necessary, free of charge. The recall began April 8, 2021. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 option 4. Mazda's number for this recall is 4621B.
NHTSA에 접수된 2021년식 Mazda CX-30 차주 불만은 100건으로, 차령 1년당 17.6건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.42, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2021년식 85개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 37위입니다. Mazda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 46% 높음, 다른 소형 SUV과 비교하면 28% 낮음입니다.