Subaru Crosstrek 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Subaru Crosstrek 的车主投诉 903 条与 13 项安全召回，平均每车龄年 20.1 条，投诉比一般车少（对全部跟踪车型的指数 0.50）。在小型 SUV级别的 6 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 3 名；级别平均是 22.7。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 40%（每个年款早期投诉 55 条，早年是 103 条）。
2024 款的投诉率最高（每年 43.0 条），2022 款最低（6.5 条）。2019与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（20.1 条）高出五成以上。2020、2022与2023 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（20.1 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 35.1%），其次是未指明或其他（15.1%）与电气（12.4%）。车身与结构类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 3.9 倍。有 59 条投诉（6.5%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 28 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 157 条投诉，前 12 个月是 101 条，增加 55%。近期投诉最多的是 2024 款（49 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 21 个月内。
召回：跟踪年款合计 13 项召回案，以 2019 年收件最多（5 项）。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Mazda CX-30与Kia Seltos；比它多的有 Hyundai Kona、Toyota Corolla Cross与Honda HR-V。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 195 | 22.2 | 0.55 | 11 | 5 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 285 | 36.6 | 0.91 | 15 | 7 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2020 | 69 | 10.2 | 0.25 | 7 | 0 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2021 | 116 | 20.0 | 0.5 | 22 | 2 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2022 投诉最少 | 31 | 6.5 | 0.16 | 4 | 0 | 未指明或其他 | 查看 › |
| 2023 | 34 | 9.0 | 0.22 | 9 | 0 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2024 ▲50%+ | 120 | 43.0 | 1.07 | 49 | 2 | 未指明或其他 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 44 | 24.6 | 0.61 | 31 | 0 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 9 | 9.0 | 0.22 | 9 | 0 | 驾驶辅助系统 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 157 · 前 12 个月: 101 升温
问题分类
车身与结构 ›
317 · 35.1% · 3.86 对比全部车型 · 降温
未指明或其他 ›
136 · 15.1% · 1.68 对比全部车型 · 升温
电气 ›
112 · 12.4% · 0.79 对比全部车型 · 升温
发动机 ›
106 · 11.7% · 0.53 对比全部车型 · 升温
变速箱／动力系统 ›
45 · 5.0% · 0.43 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
37 · 4.1% · 0.72 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
30 · 3.3% · 1.8 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
29 · 3.2% · 0.5 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车
25 · 2.8% · 0.46 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
22 · 2.4% · 0.97 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
18 · 2.0% · 1.28 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
安全气囊与安全带
17 · 1.9% · 0.5 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
9 · 1.0% · 0.23 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 21 个月
车主怎么说
2019 Subaru crosstrek brakes failed unintended acceleration crash into handicap metal post.
My daughter was driving her car and another car pulled right in front of her from behind a wall. The damage to my daughter’s car is all at the front and the automatic braking mechanism did not work, in addition, non of the airbags deployed which caused my…
The front door check strap / door detent mechanism (both front doors). The vehicle is in my possession and available for inspection upon request. VIN and service records available. The front doors do not hold reliably in their intermediate detent positions.
Car was driving at highway speed when I noticed that the car was shifting. Started driving up the hill and then a loud clanking noise started. Pulled over and put the car in park only then did the oil pressure light come on.
Wheel studs, continually Shearer off because of mismatched threads between bolt and nuts common problem among a lot of of Subaru
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 小型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | 改善中 | 升温 | 7 | 发动机 |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 4 | 发动机 |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | 改善中 | 升温 | 13 | 车身与结构 |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 14 | 发动机 |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 7 | 发动机 |
| 6 | Honda HR-V | 1,490 | 39.4 | 0.98 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 12 | 车身与结构 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 13
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (5) · 2019 (7) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (0)
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…