2020 款 Subaru Crosstrek 问题、投诉与召回
NHTSA 收到 2020 款 Subaru Crosstrek 的车主投诉共 69 条，折合每车龄年 10.2 条，投诉比一般车少很多（投诉指数 0.25；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 83 款 2020 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 21 名。与 Subaru 其他车型相比，它的投诉率低 72%；与其他小型 SUV相比则低 55%。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
投诉提交日期介于 2020-01-17 与 2026-09-12 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟：10 天。
分析
前一年款（2019）每年 36.6 条，比这一年款多。后一年款（2021）每年 20.0 条，比这一年款多。2020 款上路前两年累计 33 条投诉，比同年款车的平均低 41%。
最常见的问题类别是车身与结构（占投诉 50.7%），其次是变速箱／动力系统（11.6%）与电气（11.6%）。车身与结构类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 5.6 倍。有 6 条投诉（8.7%）提到碰撞或起火；车主报告 3 人受伤、0 人死亡。
一半的事故发生在年款起算 21 个月内；最集中的时期是第二年（占 30%）。近 12 个月新增 7 条投诉。
NHTSA 没有列出该年款的安全召回。有 1 项 NHTSA 调查涵盖该年款，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
投诉指数
- 对比全部跟踪车型0.25
- 对比 Subaru 其他车型0.28
- 对比其他 2020 年款0.27
- 对比其他小型 SUV0.45
- 上路前两年的投诉数 · 对比同年款平均 (33)0.59
- 第 21 名／共 83 · 2020排行 ›
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。
投诉提交的年份
- 报告碰撞: 6
- 报告起火: 0
- 受伤: 3
- 死亡: 0
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 21 个月
车主怎么说
At Miami Airport, with ample space behind the vehicle in front, a pickup truck with a very long sloping ramp trailer to carry several cars pulled into the stated space.
The contact owns a 2020 Subaru Crosstrek. The contact stated while pulling into a parking spot and depressing the brake pedal to come to a complete stop, the vehicle failed to respond.
I own a 2020 Subaru Crosstrek. While driving on the freeway in heavy traffic, I had to make a hard stop due to traffic ahead. When the vehicle came to a complete stop, the engine automatically shut off as part of the vehicle’s auto start-stop system.
DEFECT DESCRIPTION My 2020 Subaru Crosstrek has been diagnosed with diagnostic trouble code P2757 (Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid Control Circuit Performance), which my authorized Subaru 802 Subaru retailer in Vermont has confirmed is…
My 2020 Subaru Crosstrek CVT Valve Body equipment failure and CVT Torque Converter failure. This appears to be a common failure for prior Subaru Crosstrek model - however was not extended for coverage to 2020 and beyond models - appears the issue still…
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 2020 · 小型 SUV
| 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 |
|---|---|---|---|
| 2020 Mazda CX-30 | 34 | 5.0 | 0.12 |
| 2020 Subaru Crosstrek | 69 | 10.2 | 0.25 |
| 2020 Honda HR-V | 84 | 12.4 | 0.31 |
| 2020 Hyundai Kona | 187 | 27.5 | 0.68 |
安全召回 (0)
该年款没有召回记录。
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…