Subaru Crosstrek 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Subaru Crosstrek 차주 불만 903건과 안전 리콜 13건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 20.1건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.50)입니다. 소형 SUV 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 3위이며, 세그먼트 평균은 22.7건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 40% 낮습니다(연식당 초기 불만 55건, 이전 103건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 43.0건), 가장 낮은 연식은 2022(6.5건)입니다. 2019, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(20.1건)보다 50% 이상 많습니다. 2020, 2022, 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(20.1건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 차체·구조(불만의 35.1%)이며, 그다음은 미상·기타(15.1%), 전기계통(12.4%)입니다. 차체·구조 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.9배 비율로 나타납니다. 59건(6.5%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 28건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 157건, 그 이전 12개월은 101건으로 55% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(49건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 21개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 13건, 2019년 접수가 가장 많음(5건). 이 차종은 NHTSA 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-30, Kia Seltos, 더 많은 차종은 Hyundai Kona, Toyota Corolla Cross, Honda HR-V입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 195 | 22.2 | 0.55 | 11 | 5 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 285 | 36.6 | 0.91 | 15 | 7 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2020 | 69 | 10.2 | 0.25 | 7 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2021 | 116 | 20.0 | 0.5 | 22 | 2 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2022 불만 최소 | 31 | 6.5 | 0.16 | 4 | 0 | 미상·기타 | 보기 › |
| 2023 | 34 | 9.0 | 0.22 | 9 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2024 ▲50%+ | 120 | 43.0 | 1.07 | 49 | 2 | 미상·기타 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 44 | 24.6 | 0.61 | 31 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 9 | 9.0 | 0.22 | 9 | 0 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 157 · 그 이전 12개월: 101 증가
문제 영역
차체·구조 ›
317 · 35.1% · 3.86 전체 차종 대비 · 감소
미상·기타 ›
136 · 15.1% · 1.68 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
112 · 12.4% · 0.79 전체 차종 대비 · 증가
엔진 ›
106 · 11.7% · 0.53 전체 차종 대비 · 증가
변속기／파워트레인 ›
45 · 5.0% · 0.43 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
37 · 4.1% · 0.72 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
30 · 3.3% · 1.8 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
29 · 3.2% · 0.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
브레이크
25 · 2.8% · 0.46 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
22 · 2.4% · 0.97 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
18 · 2.0% · 1.28 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
17 · 1.9% · 0.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
9 · 1.0% · 0.23 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 21개월
차주들의 보고
2019 Subaru crosstrek brakes failed unintended acceleration crash into handicap metal post.
My daughter was driving her car and another car pulled right in front of her from behind a wall. The damage to my daughter’s car is all at the front and the automatic braking mechanism did not work, in addition, non of the airbags deployed which caused my…
The front door check strap / door detent mechanism (both front doors). The vehicle is in my possession and available for inspection upon request. VIN and service records available. The front doors do not hold reliably in their intermediate detent positions.
Car was driving at highway speed when I noticed that the car was shifting. Started driving up the hill and then a loud clanking noise started. Pulled over and put the car in park only then did the oil pressure light come on.
Wheel studs, continually Shearer off because of mismatched threads between bolt and nuts common problem among a lot of of Subaru
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 소형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 254 | 9.4 | 0.23 | 개선 | 증가 | 7 | 엔진 |
| 2 | Kia Seltos | 559 | 20.1 | 0.5 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 4 | 엔진 |
| 3 | Subaru Crosstrek | 903 | 20.1 | 0.5 | 개선 | 증가 | 13 | 차체·구조 |
| 4 | Hyundai Kona | 966 | 21.1 | 0.52 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 엔진 |
| 5 | Toyota Corolla Cross | 295 | 21.6 | 0.53 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 7 | 엔진 |
| 6 | Honda HR-V | 1,490 | 39.4 | 0.98 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 12 | 차체·구조 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 13
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (5) · 2019 (7) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (0)
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…