Subaru Crosstrek 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Subaru Crosstrek 차주 불만 881건과 안전 리콜 13건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 21.7건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.52)입니다. 소형 SUV 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 24.6건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 38% 낮습니다(연식당 초기 불만 55건, 이전 103건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 42.2건), 가장 낮은 연식은 2022(6.4건)입니다. 2019, 2024년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2020, 2022, 2023년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 차체·구조(불만의 35.9%)이며, 그다음은 실내·장비(14.9%), 전기계통(12.4%)입니다. 차체·구조 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.9배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “windshield”, “crack”, “eyesight”, “rock”, “small”. 54건(6.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 26건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 145건, 그 이전 12개월은 100건으로 속도가 빨라지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(44건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 21개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 13건, 2019년 접수가 가장 많음(5건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-30, 더 많은 차종은 Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Kia Seltos, Honda HR-V입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 194 | 22.4 | 0.53 | 54 | 0.61 | 10 | 5 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2019 특히 살펴볼 연식 | 284 | 37.0 | 0.88 | 152 | 1.88 | 16 | 7 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2020 | 68 | 10.2 | 0.24 | 33 | 0.58 | 7 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2021 | 115 | 20.3 | 0.48 | 52 | 0.85 | 21 | 2 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2022 불만 최소 | 30 | 6.4 | 0.15 | 13 | 0.18 | 3 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2023 | 34 | 9.3 | 0.22 | 18 | 0.22 | 11 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2024 특히 살펴볼 연식 | 113 | 42.2 | 1.0 | 93 | 1.32 | 44 | 2 | 실내·장비 | 보기 › |
| 2025 | 43 | 25.7 | 0.61 | — | — | 33 | 0 | 차체·구조 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 145 · 그 이전 12개월: 100 증가
문제 영역
운전자 보조 시스템
35 · 4.0% · 0.69 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- eyesight16
- braking14
- lane13
- automatic8
기타
30 · 3.4% · 1.88 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- seat13
- rocking3
- acceleration7
- police filed4
조향
29 · 3.3% · 0.51 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- wheel19
- steering21
- assist13
- lane15
휠·타이어·서스펜션
20 · 2.3% · 0.91 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire10
- yokohama4
- line geolandar3
- size6
브레이크
19 · 2.2% · 0.36 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- brake12
- respond5
- braking7
- pedal6
등화
18 · 2.0% · 1.31 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- headlights11
- night7
- lighting5
- dark5
에어백·안전벨트
16 · 1.8% · 0.48 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- deploy7
- seat9
- passenger8
- airbags5
연료계통
9 · 1.0% · 0.24 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- power4
- fuel3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- windshield317
- crack210
- eyesight56
- rock72
- small75
- chip46
- inches47
- bottom48
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 21개월
차주들의 보고
The contact owns a 2025 Subaru Crosstrek. The contact stated that while driving approximately 50 MPH with his wife inside the vehicle, the contact experienced a medical emergency and blacked out, causing the vehicle to accelerate to approximately 70 MPH.
Purchased vehicle 8/27/2025 within 1 day and 1 month of 2 separate class action lawsuits. Purchased from CarMax Wilmington. Car produced electrical shock to my hand first time I attempted to pair the vehicle.
Often the brakes are squishy. They require me to push almost all the way down on the brake pedal to engage. This has happened several times of the last year.
At 26,453 miles, the check engins lights all came on and the vehicle wouldn't run. It was determined that the intake valves had excessive carbon build-up on them. The issue was repaired by the dealer.
At 45,261 miles, the check engine lights came on and the vehicle would barely start and run. It was towed to a dealer and was again diagnosed with carbon build-up on the intake valves. This is the second occurrence in just over a year.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 소형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-30 | 243 | 10.3 | 0.25 | 개선 | 증가 | 7 | 엔진 |
| 2 | Subaru Crosstrek | 881 | 21.7 | 0.52 | 개선 | 증가 | 13 | 차체·구조 |
| 3 | Toyota Corolla Cross | 288 | 21.7 | 0.52 | 악화 | 안정 | 7 | 엔진 |
| 4 | Hyundai Kona | 928 | 22.4 | 0.53 | 악화 | 안정 | 12 | 엔진 |
| 5 | Kia Seltos | 534 | 22.9 | 0.54 | 개선 | 안정 | 4 | 엔진 |
| 6 | Honda HR-V | 1,452 | 42.7 | 1.01 | 악화 | 안정 | 12 | 차체·구조 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 13
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (5) · 2019 (7) · 2020 (0) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (2) · 2025 (0)
결함 조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
자주 묻는 질문
Subaru Crosstrek에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 42.2건), 가장 낮은 연식은 2022(6.4건)입니다.
Subaru Crosstrek은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 38% 낮습니다(연식당 초기 불만 55건, 이전 103건). 최근 12개월 차주 불만은 145건, 그 이전 12개월은 100건으로 속도가 빨라지고 있습니다.
Subaru Crosstrek의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 차체·구조(불만의 35.9%)이며, 그다음은 실내·장비(14.9%), 전기계통(12.4%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “windshield”, “crack”, “eyesight”, “rock”, “small”.
Subaru Crosstrek은 다른 소형 SUV과 비교해 어떤가요?
소형 SUV 세그먼트 6개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 24.6건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Mazda CX-30, 더 많은 차종은 Toyota Corolla Cross, Hyundai Kona, Kia Seltos, Honda HR-V입니다.
Subaru Crosstrek에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 13건, 2019년 접수가 가장 많음(5건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.