2025 年式 Subaru Crosstrek の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2025 年式 Subaru Crosstrek についてオーナー苦情が 44 件寄せられており、車齢1年あたり 24.6 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（苦情指数 0.61、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 44 位です。Subaru の他車種と比べると苦情率は32% 低い、他のサブコンパクト SUVと比べると8% 高いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2025-01-04 から 2026-09-30 まで。 発生から提出までの中央値：9 日。
分析
前年式（2024）は年あたり 43.0 件で、この年式より多い。翌年式（2026）は年あたり 9.0 件で、この年式より少ない。
最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 22.7%）で、次いで運転支援システム（20.5%）、不明・その他（18.2%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.5 倍の割合で発生しています。3 件（6.8%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 11 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（61%）でした。直近12か月の新規苦情は 31 件で、その前の12か月は 13 件。138% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.61
- Subaru の他車種との比較0.68
- 他の 2025 年式との比較0.51
- 他のサブコンパクト SUVとの比較1.08
- 86 車種中 44 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 3
- 火災の報告: 0
- 負傷: 3
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 11 か月
オーナーの報告
My daughter was driving her car and another car pulled right in front of her from behind a wall. The damage to my daughter’s car is all at the front and the automatic braking mechanism did not work, in addition, non of the airbags deployed which caused my…
The contact owns a 2025 Subaru Crosstrek. The contact stated that while driving approximately 50 MPH with his wife inside the vehicle, the contact experienced a medical emergency and blacked out, causing the vehicle to accelerate to approximately 70 MPH.
While driving on a road with a round about as I entered into the round about turn the vehicle lane keeping assist pulled the wheels and caused me to slam into the curb damaging the passenger side front and back wheel.
I leased. 2025 Subaru Crosstrek Premium last May and after I drove it for a few days I discovered the driver side mirror was shaking and made it impossible to see traffic clearly, especially at night.
I am reporting a possible power train/drivetrain issue with a 2025 Subaru Crosstrek Wilderness. At steady highway speeds, most noticeably around 72–76 mph under light accelerator load, the vehicle produces a persistent high-frequency ringing/whining tone…
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · サブコンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Kia Seltos | 13 | 7.3 | 0.18 |
| 2025 Toyota Corolla Cross | 21 | 11.7 | 0.29 |
| 2025 Mazda CX-30 | 26 | 14.5 | 0.36 |
| 2025 Hyundai Kona | 29 | 16.2 | 0.4 |
| 2025 Subaru Crosstrek | 44 | 24.6 | 0.61 |
| 2025 Honda HR-V | 47 | 26.3 | 0.65 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。