Mazda CX-30 2026: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 4 Halterbeschwerden zum Mazda CX-30 von 2026 vor, also 4,0 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,10; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 73 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2026 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 13 von 73 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 65 % niedriger; gegenüber anderen Kleine SUVs ist sie 82 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2026-08-16 und 2026-09-16. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 9 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2025) kam auf 14,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Motor (25,0 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (25,0 %) und Beleuchtung (25,0 %). 1 Bericht (25,0 %) beschreibt einen Unfall oder Brand; Halter nennen 0 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten gingen 4 Beschwerden ein, in den 12 Monaten davor keine.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.1
- vs. andere Mazda-Modelle0.35
- vs. andere Modelle von 20260.16
- vs. andere Kleine SUVs0.18
- Platz 13 von 73 · 2026Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Motor
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 1
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 0
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 7 Monate
Was Halter berichten
I was driving my 2026 Mazda CX-30 in a parking lot and was pulling into a parking space at a very low speed. I lightly pressed the accelerator to move the car forward, but the car suddenly surged forward much faster than I intended or expected based on how…
Abrupt acceleration while pushing the gas pedal, erratic tachometer. Stays at the same speed for a while when gas is pushed at highway speeds then accelerates abruptly. Vibration and noise during park. During highway driving, merging and passing got risky.
I am reporting a severe electrical fire and system failure hazard resulting from unauthorized, dealership-installed aftermarket wiring modifications on a brand new 2026 Mazda CX-30.
The high beams would turn on by themselves, and no matter what I did, they wouldn't turn off. Each time the high beams turned on, I would have to fiddle with the control stick for a few minutes until the high beams turned off.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2026 · Kleine SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2026 Kia Seltos | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Mazda CX-30 | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Subaru Crosstrek | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Hyundai Kona | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 Honda HR-V | 18 | 18.0 | 0.45 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.