Mazda CX-30 2026 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 4 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-30 2026, soit 4,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,10, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2026 que nous suivons, elle se classe 13e sur 73 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est inférieur de 65 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 82 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2026-08-16 et le 2026-09-16. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2025) a généré 14,5 plaintes par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (25,0 % des plaintes), suivi de Électrique (25,0 %) et Éclairage (25,0 %). 1 plainte (25,0 %) décrit un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 0 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, 4 plaintes ont été déposées, contre aucune lors des 12 mois précédents.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.1
- vs autres modèles Mazda0.35
- vs autres modèles 20260.16
- vs autres SUV urbains0.18
- 13e sur 73 · 2026Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Moteur
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 1
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 0
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 7 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I was driving my 2026 Mazda CX-30 in a parking lot and was pulling into a parking space at a very low speed. I lightly pressed the accelerator to move the car forward, but the car suddenly surged forward much faster than I intended or expected based on how…
Abrupt acceleration while pushing the gas pedal, erratic tachometer. Stays at the same speed for a while when gas is pushed at highway speeds then accelerates abruptly. Vibration and noise during park. During highway driving, merging and passing got risky.
I am reporting a severe electrical fire and system failure hazard resulting from unauthorized, dealership-installed aftermarket wiring modifications on a brand new 2026 Mazda CX-30.
The high beams would turn on by themselves, and no matter what I did, they wouldn't turn off. Each time the high beams turned on, I would have to fiddle with the control stick for a few minutes until the high beams turned off.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2026 · SUV urbains
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2026 Kia Seltos | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Mazda CX-30 | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Subaru Crosstrek | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Hyundai Kona | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 Honda HR-V | 18 | 18.0 | 0.45 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.