Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 33 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-30 2022, soit 7,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,17, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 17e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est inférieur de 41 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 71 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-07-19 et le 2026-08-19. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 10 jours.
33Plaintes
7.1Plaintes par année de circulation
0.17Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
12.1%Part impliquant un accident ou un incendie
812 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 17,6 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 6,3 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 13 plaintes, un niveau inférieur de 82 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (27,3 % des plaintes), suivi de Électrique (15,2 %) et Carrosserie & structure (12,1 %). Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “quart”, “low oil”, “change”, “engine” et “warning”. 4 plaintes (12,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 3 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 31 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (36 % des incidents). 8 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 6 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.17
vs autres modèles Mazda0.59
vs autres modèles 20220.18
vs autres SUV urbains0.29
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (13)0.18
I don't know, is 4:20 in the morning. Oh, is it work? I was sitting in my car and all of a sudden pop and I had ringing in my ear. According to Mazda, connect, I got some weird network. Error the network failure error some kind of engine failure.
Électrique · 2026-04-12 · ODI 11730646
The contact owns a 2022 Mazda CX-30. The contact stated that while driving and sneezing, going through a green traffic light, another vehicle crashed into the front driver-side door. There was one individual in the vehicle.
Airbags & ceintures · 2026-03-18 · ODI 11725284 · Accident
1.5 years after purchasing new my passenger side front door would not open from the inside. Mazda states car is out of warranty at 36837 miles indicating a cable had come disconnected.
Carrosserie & structure · 2026-08-19 · ODI 11758092
The rear wheel bearing failed at approximately 50k miles, causing grinding noise, humming, vibration, steering pull. It was replaced by Mazda under warranty in 2025. The wheel bearing failed again at approximately 59k miles.
Roues, pneus & suspension · 2026-07-18 · ODI 11751249
1. The system that is failing is the rear tailgate. When it is opened or closed there is a clicking sound as if it is tryng to engage the lock multiple times.
Carrosserie & structure · 2026-03-26 · ODI 11727183
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2022-2023 CX-30 and 2023 CX-50 vehicles. The anti-lock brake system (ABS) Hydraulic Control Unit (HCU) may be damaged, which can result in reduced braking ability.
Risque: Reduced braking ability can increase the distance required to stop the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the ABS HCU, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed June 12, 2023. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 6. Mazda's number for this recall is 5823D.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mazda CX-30 2022 ?
33 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mazda CX-30 2022, soit environ 7,1 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mazda CX-30 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 27,3 % des plaintes.
La Mazda CX-30 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Mazda CX-30 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
8 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Mazda CX-30 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 33 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-30 2022, soit 7,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,17, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 17e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est inférieur de 41 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 71 %.