Subaru Crosstrek 2022 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 31 plaintes de propriétaires concernant la Subaru Crosstrek 2022, soit 6,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,16, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 14e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Subaru, son taux est inférieur de 82 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 71 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-02-28 et le 2026-09-08. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 5 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 20,0 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 9,0 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 13 plaintes, un niveau inférieur de 82 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Inconnu ou autre (29,0 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (25,8 %) et Moteur (9,7 %). Les plaintes concernant Inconnu ou autre y sont 3,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 3 plaintes (9,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 24 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (32 % des incidents). 4 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.16
- vs autres modèles Subaru0.18
- vs autres modèles 20220.17
- vs autres SUV urbains0.29
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (13)0.18
- 14e sur 92 · 2022Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Carrosserie & structure · Inconnu ou autre · Électrique · Moteur · Boîte / transmission
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 3
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 24 mois
Ce que rapportent les propriétaires
1. Subaru 2022 Crosstrek accelerated on its own when foot is on the brake and trying to move the shifter knob to park, instead the car thursted into the parked car in front with such force that ran into the garage. 2.
The contact owns a 2022 Subaru Crosstrek. The contact stated that while his wife was idled in inclement weather, and the brake pedal was depressed, however, the vehicle accelerated violently without warning.
While driving down the interstate just before reaching the causeway tunnel, my moonroof exploded. I thought my car had been shot. I checked and did not see any damage to my car until I slid open the cover to the moonroof. It was shattered.
On XXX at approximately 8:00 p.m., I was driving my 2022 Subaru Crosstrek westbound onXXX descending from the [XXX] area toward [XXX], shortly after [XXX]. It was approximately 90°F.
I was driving on the highway in stop-and-go traffic when suddenly I found myself depressing the brake pedal to the floor and the car would not stop.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2022 · SUV urbains
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2022 Subaru Crosstrek | 31 | 6.5 | 0.16 |
| 2022 Mazda CX-30 | 33 | 6.9 | 0.17 |
| 2022 Toyota Corolla Cross | 47 | 9.8 | 0.24 |
| 2022 Kia Seltos | 74 | 15.5 | 0.38 |
| 2022 Honda HR-V | 88 | 18.4 | 0.46 |
| 2022 Hyundai Kona | 129 | 26.9 | 0.67 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…