Subaru Crosstrek 2022 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 30 plaintes de propriétaires concernant la Subaru Crosstrek 2022, soit 6,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,15, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 14e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Subaru, son taux est inférieur de 84 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 74 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-02-28 et le 2026-08-19. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 5 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 20,3 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 9,3 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 13 plaintes, un niveau inférieur de 82 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (26,7 % des plaintes), suivi de Intérieur & équipement (26,7 %) et Moteur (10,0 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 2,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Carrosserie & structure, les propriétaires mentionnent le plus souvent “crack”, “windshield”, “window”, “glass” et “cause”. 3 plaintes (10,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 24 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (30 % des incidents). 3 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.15
- vs autres modèles Subaru0.16
- vs autres modèles 20220.16
- vs autres SUV urbains0.26
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (13)0.18
- 14e sur 92 · 2022Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Carrosserie & structure · Termes fréquents dans les plaintes
- crack6
- windshield6
- window3
- glass3
- cause3
Intérieur & équipement · Termes fréquents dans les plaintes
- windshield3
Domaines de problèmes: Carrosserie & structure · Intérieur & équipement · Électrique · Moteur · Boîte / transmission
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 3
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 24 mois
Ce que rapportent les propriétaires
1. Subaru 2022 Crosstrek accelerated on its own when foot is on the brake and trying to move the shifter knob to park, instead the car thursted into the parked car in front with such force that ran into the garage. 2.
The contact owns a 2022 Subaru Crosstrek. The contact stated that while his wife was idled in inclement weather, and the brake pedal was depressed, however, the vehicle accelerated violently without warning.
On XXX at approximately 8:00 p.m., I was driving my 2022 Subaru Crosstrek westbound onXXX descending from the [XXX] area toward [XXX], shortly after [XXX]. It was approximately 90°F.
I was advised to file a report for a known problem with Subaru 2022 Crosstrek.It involves the infotainment system failures. These are listed in a Subaru service bulletin dated 1/28/25- head unit warranty extension.
I was driving on the highway in stop-and-go traffic when suddenly I found myself depressing the brake pedal to the floor and the car would not stop.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2022 · SUV urbains
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2022 Subaru Crosstrek | 30 | 6.4 | 0.15 |
| 2022 Mazda CX-30 | 33 | 7.1 | 0.17 |
| 2022 Toyota Corolla Cross | 45 | 9.6 | 0.23 |
| 2022 Kia Seltos | 72 | 15.4 | 0.37 |
| 2022 Honda HR-V | 85 | 18.2 | 0.43 |
| 2022 Hyundai Kona | 123 | 26.3 | 0.62 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Subaru Crosstrek 2022 ?
30 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Subaru Crosstrek 2022, soit environ 6,4 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Subaru Crosstrek 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Carrosserie & structure, soit 26,7 % des plaintes.
La Subaru Crosstrek 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
La Subaru Crosstrek 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
3 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Subaru Crosstrek 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 30 plaintes de propriétaires concernant la Subaru Crosstrek 2022, soit 6,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,15, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 14e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Subaru, son taux est inférieur de 84 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 74 %.