Subaru Crosstrek 2026 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 9 plaintes de propriétaires concernant la Subaru Crosstrek 2026, soit 9,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,22, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2026 que nous suivons, elle se classe 28e sur 73 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Subaru, son taux est inférieur de 75 % ; par rapport aux autres SUV urbains, il est inférieur de 60 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2025-12-18 et le 2026-10-12. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 0 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2025) a généré 24,6 plaintes par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Aides à la conduite (22,2 % des plaintes), suivi de Inconnu ou autre (22,2 %) et Moteur (11,1 %). Les plaintes concernant Aides à la conduite y sont 3,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 1 plainte (11,1 %) décrit un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, 9 plaintes ont été déposées, contre aucune lors des 12 mois précédents.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.22
- vs autres modèles Subaru0.25
- vs autres modèles 20260.36
- vs autres SUV urbains0.4
- 28e sur 73 · 2026Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Carrosserie & structure · Inconnu ou autre · Électrique · Moteur · Boîte / transmission
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 1
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 1
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 6 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The AED, Braking, Cameras and lane centering systems failed and caused a crash into the highway barrier suddenly due to defects in the driver assist systems defect in the electronic safety systems causing the steering wheel to turn forcefully to the barrier…
The front door check strap / door detent mechanism (both front doors). The vehicle is in my possession and available for inspection upon request. VIN and service records available. The front doors do not hold reliably in their intermediate detent positions.
On XXX while driving my brand-new 2026 Subaru Crosstrek with approximately 63 miles on the odometer, the vehicle suddenly lost acceleration.
The 2026 Subaru crosstrek was sitting in the garage since 07/17/2026. I went out on 07/19/2026 to go to church. I tried to start it and it clicked rapidly like the battery didn't have enough juice to actually start it.
The sunroof shattered for no apparent reason. The car was parked in my garage. Something caused it to explode outwardly from within Tempered glass fell going all over the front seats.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2026 · SUV urbains
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2026 Kia Seltos | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Mazda CX-30 | 4 | 4.0 | 0.1 |
| 2026 Subaru Crosstrek | 9 | 9.0 | 0.22 |
| 2026 Hyundai Kona | 10 | 10.0 | 0.25 |
| 2026 Honda HR-V | 18 | 18.0 | 0.45 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.