Jeep Wrangler 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Jeep Wrangler 차주 불만 5,957건과 안전 리콜 44건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 126.6건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 3.14)입니다. 오프로드 SUV 세그먼트 3개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 3위이며, 세그먼트 평균은 63.8건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 31% 낮습니다(연식당 초기 불만 398건, 이전 665건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 343.0건), 가장 낮은 연식은 2022(84.4건)입니다. 2018, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(126.6건)보다 50% 이상 많습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 조향(불만의 32.2%)이며, 그다음은 엔진(20.4%), 전기계통(18.5%)입니다. 조향 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 5.0배 비율로 나타납니다. 217건(3.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 65건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,385건, 그 이전 12개월은 994건으로 39% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(548건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 23개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 44건, 2024년 접수가 가장 많음(8건)(그중 3건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 10건의 대상이었으며, 그중 4건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Instrument Panel Cluster (IPC) Failure”(예비 평가, 2025-10-23 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 오프로드 SUV 가운데 Toyota 4Runner, Ford Bronco를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1,824 | 207.5 | 5.14 | 108 | 14 | 조향 | 보기 › |
| 2019 | 743 | 95.4 | 2.36 | 66 | 9 | 조향 | 보기 › |
| 2020 | 613 | 90.3 | 2.24 | 127 | 12 ⚠ | 조향 | 보기 › |
| 2021 | 953 | 164.7 | 4.08 | 187 | 15 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 불만 최소 | 404 | 84.4 | 2.09 | 130 | 15 ⚠ | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 | 372 | 98.2 | 2.43 | 149 | 14 ⚠ | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 ▲50%+ | 957 | 343.0 | 8.5 | 548 | 11 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 80 | 44.7 | 1.11 | 59 | 4 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 11 | 11.0 | 0.27 | 11 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,385 · 그 이전 12개월: 994 증가
문제 영역
조향 ›
1,919 · 32.2% · 5.03 전체 차종 대비 · 증가
엔진 ›
1,213 · 20.4% · 0.91 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
1,104 · 18.5% · 1.18 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
563 · 9.5% · 0.81 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
322 · 5.4% · 0.6 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
242 · 4.1% · 0.45 전체 차종 대비 · 증가
휠·타이어·서스펜션 ›
202 · 3.4% · 1.35 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
연료계통 ›
174 · 2.9% · 0.67 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
89 · 1.5% · 0.25 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
기타
56 · 0.9% · 0.51 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트 ›
42 · 0.7% · 0.19 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
18 · 0.3% · 0.19 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
13 · 0.2% · 0.04 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 23개월
차주들의 보고
Our daughter (who is a student at the University of Virginia) had been having issues with her Jeep and the instrument panel.
BACK OVER PREVENTION/BACK UP CAMERA SENSING SYSTEM Rearview image does not always power on, has delay powering, and/or sticks while displaying in the wrong direction misleading surrounding area.
The check engine light was on and it said to service the battery charging components. When driving in hybrid mode it doesn’t switch to use the battery.
My jeep after the 68c recall work was performed to lessen the chances of a fire caused by the hybrid battery now under performs compared to before the recall. I get much less that the advertised EV / Battery only miles.
Both the driver-side and passenger-side door window glass spontaneously shattered due to severe internal structural stress originating from the side-view mirror mounting brackets and window frame assembly.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 오프로드 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota 4Runner | 334 | 10.1 | 0.25 | 보합 | 증가 | 12 | 브레이크 |
| 2 | Ford Bronco | 980 | 41.1 | 1.02 | 개선 | 증가 | 50 | 차체·구조 |
| 3 | Jeep Wrangler | 5,957 | 126.6 | 3.14 | 개선 | 증가 | 44 | 조향 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 44
- 운행 금지／실외 주차: 3
- OTA 수정: 1
안전 리콜: 2018 (14) · 2019 (9) · 2020 (12) · 2021 (15) · 2022 (15) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (4) · 2026 (3)
조사
- Instrument Panel Cluster (IPC) Failure 진행 중
The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information. ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving. The …
- Loss of Motive Power 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has identified 68 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports for model years (MY) 2021 through 2024 Jeep Wrangler 4xe vehicles alleging a loss of motive power. Recall 22V-865 was issued by the manufacturer to address an engine shutdown condition in certain MY 2021-2023 Wrangler 4xe vehicles. The complaints noted here contain both post recall remedy failures…
- High pressure fuel pump failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Underhood fires 종결
On September 6, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24024 to investigate allegations of engine compartment fires in model year 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. Most reports described fires starting on the front passenger side of the engine compartment while the vehicle was turned off, with several originating specifically at the electrohyd…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…