InsightArise Cars米国の自動車オーナー苦情指数
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Jeep Wrangler 年式別の不具合・苦情・リコール

かなり多い 改善 増加

追跡中の 8 年式(2018〜2025)を通じて、NHTSA には Jeep Wrangler のオーナー苦情 5,757 件と 41 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 138.4 件で、苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です(追跡中の全車種に対する指数 3.29)。オフロード SUVセグメント 3 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 67.8 件です。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法

5,757苦情 · 2018–2025
138.4車齢1年あたりの苦情数
3.29苦情指数 追跡中の全車種との比較
3 車種中 3 位オフロード SUV
41リコール件数 · 運転禁止/屋外駐車 3
1,532直近12か月

分析

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 29% 低い水準です(年式あたり初期苦情 398 件、以前は 665 件)。

苦情率が最も高いのは 2024 年式(年あたり 334.2 件)、最も低いのは 2025 年式(41.2 件)です。2018、2024 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2022 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はステアリング(苦情の 33.1%)で、次いでエンジン(20.3%)、電装(18.7%)です。ステアリングの苦情は、追跡中の全車種と比べて 5.1 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“steering”、“wobble”、“death”、“bump”、“wheel”。209 件(3.6%)は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 63 件、死亡 0 件が報告されています。

直近12か月のオーナー苦情は 1,532 件で、その前の12か月は 743 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2024 年式(755 件)です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 23 か月以内に発生しています。

リコール:追跡中の年式で 41 件のリコール、最も多かったのは 2024 年(8 件)(うち 3 件に運転禁止または屋外駐車の警告)(うち 1 件は OTA 修正可能)。この車種は 10 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 5 件は調査中、最新は「Instrument Panel Cluster (IPC) Failure」(2025-10-23 開始、現在も調査中)です。

追跡中のオフロード SUVでは、Toyota 4Runner、Ford Bronco を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。

年式ごとの概要

2018: 209.1 209.1 2018 2019: 95.6 95.6 2019 2020: 90.8 90.8 2020 2021: 160.8 160.8 2021 2022: 81.7 81.7 2022 2023: 94.2 94.2 2023 2024: 334.2 334.2 2024 2025: 41.2 41.2 2025
年式苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数発売後2年間の苦情数同年式平均との比較直近12か月リコール最も多い問題
2018 注意が必要な年式 1,814209.14.97 98711.08 11114 ステアリング 表示 ›
2019 73495.62.27 3434.25 639 ステアリング 表示 ›
2020 60690.82.16 1933.39 13312 ⚠ ステアリング 表示 ›
2021 912160.83.82 2123.47 15615 ⚠ エンジン 表示 ›
2022 38281.71.94 1081.46 11615 ⚠ 電装 表示 ›
2023 34694.22.24 1772.13 13314 ⚠ 電装 表示 ›
2024 注意が必要な年式 894334.27.94 6208.82 75511 ⚠ エンジン 表示 ›
2025 苦情最少 6941.20.98 654 ⚠ エンジン 表示 ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法

傾向 · 同年式平均との比較

1.0 2018: 11.08 11.08 2018 2019: 4.25 4.25 2019 2020: 3.39 3.39 2020 2021: 3.47 3.47 2021 2022: 1.46 1.46 2022 2023: 2.13 2.13 2023 2024: 8.82 8.82 2024

発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)

苦情が提出された年

2018: 466 466 2018 2019: 755 755 2019 2020: 429 429 2020 2021: 324 324 2021 2022: 403 403 2022 2023: 643 643 2023 2024: 772 772 2024 2025: 1205 1205 2025 2026: 760 760 2026

直近12か月: 1,532 · その前の12か月: 743 増加

問題領域

ステアリング ›

1,905 · 33.1% · 5.1 全車種との比較 · 増加

  • steering1515
  • wobble578
  • death507
  • wheel830

エンジン ›

1,171 · 20.3% · 0.92 全車種との比較 · 増加

  • engine683
  • update210
  • power378
  • park262

電装 ›

1,077 · 18.7% · 1.19 全車種との比較 · 増加

  • electrical282
  • instrument209
  • cluster171
  • recall465

トランスミッション/駆動系 ›

537 · 9.3% · 0.8 全車種との比較 · 増加

  • clutch108
  • train103
  • notification power72
  • recall213

内装・装備 ›

317 · 5.5% · 0.61 全車種との比較 · 増加

  • fire45
  • stellantis24
  • remedy33
  • unlimited14

ボディ・構造 ›

235 · 4.1% · 0.44 全車種との比較 · 安定

  • visor45
  • frame48
  • welds40
  • sun46

ホイール・タイヤ・サスペンション ›

199 · 3.5% · 1.39 全車種との比較 · 安定

  • wobble91
  • death84
  • bump61
  • shaking59

燃料系統 ›

108 · 1.9% · 0.44 全車種との比較 · 安定

  • fuel59
  • supply line9
  • diesel12
  • gas26

ブレーキ ›

85 · 1.5% · 0.24 全車種との比較 · 安定

  • brake52
  • abs21
  • caliper12
  • rotors10

その他

52 · 0.9% · 0.5 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • seat28
  • forward20
  • position14
  • plastic10

エアバッグ・シートベルト ›

41 · 0.7% · 0.19 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • deploy15
  • seatbelt13
  • air bags12
  • airbag11

灯火類

18 · 0.3% · 0.2 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • led10
  • snow9
  • headlights9
  • lights completely3

運転支援システム

12 · 0.2% · 0.04 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません

  • emergency4
  • forward4
  • sensor3
  • control5

苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。

苦情に多い語

  • steering2047
  • wobble761
  • death717
  • bump527
  • wheel1060
  • violently436
  • shaking486
  • damper276

事故発生時の車齢

  • 1年未満25.9%
  • 1〜2年26.7%
  • 2〜3年14.9%
  • 3〜5年18.7%
  • 5年以上13.8%

事故時車齢の中央値: 23 か月

オーナーの報告

  • The car does not ride properly...it stops suddenly, it jolts, it vibrates, the battery sounds like it is overworking or overheating.
    電装 · 2026-09-02 · ODI 11761687 · 火災
  • The contact owns a 2021 Jeep Wrangler. The contact stated while seated inside the vehicle while the vehicle was stationary, the contact heard a pop and then saw flames coming from underneath the hood. The contact safely exited the vehicle.
    その他 · 2026-09-01 · ODI 11761429 · 火災
  • 2018 Jeep Wrangler rubber brake lines collapsing internally, trapping hydraulic fluid pressure, and causing front brakes to overheat/lock up. Happened last year on my driver's side. It completely locked up my caliper.
    ブレーキ · 2026-09-02 · ODI 11761498
  • The IPC Cluster completely blank. Unsafe to operate vehicle, as speed was unknown, unable to read fuel gauges, and unable to see any warning lights.
    電装 · 2026-09-02 · ODI 11761583
  • Getting the well know Jeep "Death Wobble". Was advised by Carvana when I bought this vehicle that it had an open recall for this exact issue (Manufacturer Recall Number CDJR XF1) due to the Steering Damper having air in it.
    ステアリング · 2026-09-02 · ODI 11761655

NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · オフロード SUV

#車種苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数傾向最近の動きリコール最も多い問題
1Toyota 4Runner 32610.10.24 横ばい増加12 ブレーキ
2Ford Bronco 93647.11.12 改善増加47 ボディ・構造
3Jeep Wrangler 5,757138.43.29 改善増加41 ステアリング

リコール(受理年別)

2018: 7 7 2018 2019: 3 3 2019 2020: 4 4 2020 2021: 2 2 2021 2022: 6 6 2022 2023: 7 7 2023 2024: 8 8 2024 2025: 2 2 2025 2026: 2 2 2026
  • リコール件数: 41
  • 運転禁止/屋外駐車: 3
  • OTA 修正: 1

安全リコール: 2018 (14) · 2019 (9) · 2020 (12) · 2021 (15) · 2022 (15) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (4)

欠陥調査

  • Instrument Panel Cluster (IPC) Failure 調査中
    PE25014 · ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL · 開始 2025-10-23 · 年式: 2020

    The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information.  ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving.  Th…

  • Underhood fires 調査中
    PE24024 · STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:PUMP · 開始 2024-09-06 · 番号 26V363 · 年式: 2021, 2022, 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 9 Vehicle Owner's Questionnaire (VOQ) reports, 1 Death and Injury report, and multiple field reports alleging incidents of engine compartment fires in model year (MY) 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. The majority of the reports describe a fire occurring while the ignition in the vehicle was in an ‘OFF’ state with a suspected…

  • Loss of Motive Power 調査中
    RQ24012 · ENGINE · 開始 2024-07-05 · 年式: 2021, 2022, 2023, 2024

    The Office of Defects Investigation (ODI) has identified 68 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports for model years (MY) 2021 through 2024 Jeep Wrangler 4xe vehicles alleging a loss of motive power. Recall 22V-865 was issued by the manufacturer to address an engine shutdown condition in certain MY 2021-2023 Wrangler 4xe vehicles. The complaints noted here contain both post recall remedy failures…

  • High pressure fuel pump failure 調査中
    EA23001 · FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP · 開始 2023-03-17 · 番号 24V957 · 年式: 2020, 2021, 2022

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…

  • Pedestrian alert sounds 終了
    DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開始 2023-01-27 · 終了 2023-08-07 · 番号 22V063000 · 年式: 2021, 2022

    NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture 調査中
    EA21002 · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · 開始 2021-09-17 · 年式: 2018

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…

よくある質問

Jeep Wrangler で苦情が最も多い年式は?

苦情率が最も高いのは 2024 年式(年あたり 334.2 件)、最も低いのは 2025 年式(41.2 件)です。

Jeep Wrangler は良くなっている?悪くなっている?

傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 29% 低い水準です(年式あたり初期苦情 398 件、以前は 665 件)。直近12か月のオーナー苦情は 1,532 件で、その前の12か月は 743 件。ペースは上昇中です。

Jeep Wrangler で最も多い問題は?

追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はステアリング(苦情の 33.1%)で、次いでエンジン(20.3%)、電装(18.7%)です。オーナーの報告に繰り返し登場する語:“steering”、“wobble”、“death”、“bump”、“wheel”。

Jeep Wrangler は他のオフロード SUVと比べてどう?

オフロード SUVセグメント 3 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 67.8 件です。追跡中のオフロード SUVでは、Toyota 4Runner、Ford Bronco を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。

Jeep Wrangler にリコールや進行中の調査はある?

リコール:追跡中の年式で 41 件のリコール、最も多かったのは 2024 年(8 件)(うち 3 件に運転禁止または屋外駐車の警告)(うち 1 件は OTA 修正可能)。この車種は 10 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 5 件は調査中、最新は「Instrument Panel Cluster (IPC) Failure」(2025-10-23 開始、現在も調査中)です。