Jeep Wrangler: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 5.757 quejas de propietarios y 41 retiros de seguridad para el Jeep Wrangler. Eso promedia 138,4 quejas por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice 3,29 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV todoterreno ocupa el puesto 3 de 3 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 67,8.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 29 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (398 quejas tempranas por año-modelo frente a 665).
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (334,2 quejas al año) y el 2025 la más baja (41,2). Los años-modelo 2018 y 2024 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. El año-modelo 2022 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Dirección (33,1 % de las quejas), seguido de Motor (20,3 %) y Sistema eléctrico (18,7 %). Las quejas de Dirección son aquí 5,1 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “steering”, “wobble”, “death”, “bump” y “wheel”. 209 quejas (3,6 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 63 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.532 quejas frente a 743 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2024 generó más quejas recientes (755). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 23 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 41 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (8), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 10 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 5 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Instrument Panel Cluster (IPC) Failure» (abierta el 2025-10-23, aún abierta).
Todos los demás modelos seguidos entre los SUV todoterreno tienen menos quejas al año, incluidos Toyota 4Runner y Ford Bronco.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Años que conviene revisar con cuidado | 1.814 | 209.1 | 4.97 | 987 | 11.08 | 111 | 14 | Dirección | Ver › |
| 2019 | 734 | 95.6 | 2.27 | 343 | 4.25 | 63 | 9 | Dirección | Ver › |
| 2020 | 606 | 90.8 | 2.16 | 193 | 3.39 | 133 | 12 ⚠ | Dirección | Ver › |
| 2021 | 912 | 160.8 | 3.82 | 212 | 3.47 | 156 | 15 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 382 | 81.7 | 1.94 | 108 | 1.46 | 116 | 15 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 346 | 94.2 | 2.24 | 177 | 2.13 | 133 | 14 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 Años que conviene revisar con cuidado | 894 | 334.2 | 7.94 | 620 | 8.82 | 755 | 11 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 69 | 41.2 | 0.98 | — | — | 65 | 4 ⚠ | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 1.532 · 12 meses anteriores: 743 En aumento
Áreas de problemas
Dirección ›
1.905 · 33.1% · 5.1 vs. todos los vehículos · En aumento
- steering1515
- wobble578
- death507
- wheel830
Sistema eléctrico ›
1.077 · 18.7% · 1.19 vs. todos los vehículos · En aumento
- electrical282
- instrument209
- cluster171
- recall465
Transmisión ›
537 · 9.3% · 0.8 vs. todos los vehículos · En aumento
- clutch108
- train103
- notification power72
- recall213
Interior y equipamiento ›
317 · 5.5% · 0.61 vs. todos los vehículos · En aumento
- fire45
- stellantis24
- remedy33
- unlimited14
Carrocería y estructura ›
235 · 4.1% · 0.44 vs. todos los vehículos · Constante
- visor45
- frame48
- welds40
- sun46
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
199 · 3.5% · 1.39 vs. todos los vehículos · Constante
- wobble91
- death84
- bump61
- shaking59
Sistema de combustible ›
108 · 1.9% · 0.44 vs. todos los vehículos · Constante
- fuel59
- supply line9
- diesel12
- gas26
Otros
52 · 0.9% · 0.5 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- seat28
- forward20
- position14
- plastic10
Airbags y cinturones ›
41 · 0.7% · 0.19 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- deploy15
- seatbelt13
- air bags12
- airbag11
Iluminación
18 · 0.3% · 0.2 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- led10
- snow9
- headlights9
- lights completely3
Asistencia al conductor
12 · 0.2% · 0.04 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- emergency4
- forward4
- sensor3
- control5
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- steering2047
- wobble761
- death717
- bump527
- wheel1060
- violently436
- shaking486
- damper276
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 23 meses
Lo que reportan los dueños
The car does not ride properly...it stops suddenly, it jolts, it vibrates, the battery sounds like it is overworking or overheating.
The contact owns a 2021 Jeep Wrangler. The contact stated while seated inside the vehicle while the vehicle was stationary, the contact heard a pop and then saw flames coming from underneath the hood. The contact safely exited the vehicle.
2018 Jeep Wrangler rubber brake lines collapsing internally, trapping hydraulic fluid pressure, and causing front brakes to overheat/lock up. Happened last year on my driver's side. It completely locked up my caliper.
The IPC Cluster completely blank. Unsafe to operate vehicle, as speed was unknown, unable to read fuel gauges, and unable to see any warning lights.
Getting the well know Jeep "Death Wobble". Was advised by Carvana when I bought this vehicle that it had an open recall for this exact issue (Manufacturer Recall Number CDJR XF1) due to the Steering Damper having air in it.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV todoterreno
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota 4Runner | 326 | 10.1 | 0.24 | Estable | En aumento | 12 | Frenos |
| 2 | Ford Bronco | 936 | 47.1 | 1.12 | Mejorando | En aumento | 47 | Carrocería y estructura |
| 3 | Jeep Wrangler | 5.757 | 138.4 | 3.29 | Mejorando | En aumento | 41 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 41
- No conducir / estacionar afuera: 3
- Corrección remota: 1
Retiros de seguridad: 2018 (14) · 2019 (9) · 2020 (12) · 2021 (15) · 2022 (15) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (4)
Investigaciones
- Instrument Panel Cluster (IPC) Failure Abierta
The Office of Defects Investigations (ODI) is opening a Preliminary Evaluation on 2020 Model Year Jeep Gladiators and Wranglers involving a malfunctioning Instrument Panel Clusters (IPC) resulting in the loss of important vehicle metrics and other status information. ODI has received 89 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) alleging a complete or partial loss of the IPC display while driving.  Th…
- Underhood fires Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 9 Vehicle Owner's Questionnaire (VOQ) reports, 1 Death and Injury report, and multiple field reports alleging incidents of engine compartment fires in model year (MY) 2021-2023 Jeep Wrangler and Gladiator vehicles. The majority of the reports describe a fire occurring while the ignition in the vehicle was in an âOFFâ state with a suspected…
- Loss of Motive Power Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has identified 68 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports for model years (MY) 2021 through 2024 Jeep Wrangler 4xe vehicles alleging a loss of motive power. Recall 22V-865 was issued by the manufacturer to address an engine shutdown condition in certain MY 2021-2023 Wrangler 4xe vehicles. The complaints noted here contain both post recall remedy failures…
- High pressure fuel pump failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Abierta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Jeep Wrangler tiene más quejas?
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (334,2 quejas al año) y el 2025 la más baja (41,2).
¿El Jeep Wrangler está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 29 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (398 quejas tempranas por año-modelo frente a 665). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.532 quejas frente a 743 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Jeep Wrangler?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Dirección (33,1 % de las quejas), seguido de Motor (20,3 %) y Sistema eléctrico (18,7 %). Términos recurrentes en las quejas: “steering”, “wobble”, “death”, “bump” y “wheel”.
¿Cómo se compara el Jeep Wrangler con otros SUV todoterreno?
Dentro del segmento SUV todoterreno ocupa el puesto 3 de 3 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 67,8. Todos los demás modelos seguidos entre los SUV todoterreno tienen menos quejas al año, incluidos Toyota 4Runner y Ford Bronco.
¿El Jeep Wrangler tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 41 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (8), 3 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 1 corregible a distancia. 10 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 5 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Instrument Panel Cluster (IPC) Failure» (abierta el 2025-10-23, aún abierta).